全文获取类型
收费全文 | 1262篇 |
免费 | 105篇 |
专业分类
公路运输 | 331篇 |
综合类 | 433篇 |
水路运输 | 384篇 |
铁路运输 | 184篇 |
综合运输 | 35篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 79篇 |
2011年 | 108篇 |
2010年 | 91篇 |
2009年 | 79篇 |
2008年 | 118篇 |
2007年 | 102篇 |
2006年 | 113篇 |
2005年 | 82篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 8篇 |
1996年 | 1篇 |
排序方式: 共有1367条查询结果,搜索用时 596 毫秒
91.
92.
93.
94.
95.
采用有限元程序ABAQUS分别计算静载和动载作用下沥青路面的FWD理论弯沉盆,寻找理论弯沉盆中的惰性点,并与基于弹性层状体系理论计算回归公式得到的惰性点进行比较。结果表明路面结构的动、静荷载反应有明显的差别.如忽略动荷载和底基层的影响,则反算结果误差很大,不能满足工程要求。 相似文献
96.
车辆在弯道超高路段行驶时会受到离心力作用,而现行路面设计方法未考虑离心力的影响。工程实践发现,在沥青路面弯道超高路段病害较多。就这分析了路面超高路段的力学特征,推导出离心力导致轮载不平衡的计算公式。利用有限元软件,以高速公路典型沥青路面结构为例,定量分析了离心力对路面力学响应的影响。计算表明:考虑离心力后路面的力学响应均大于不考虑离心力的情况,且速度越高影响程度越大。可见离心力的存在和现行设计方法的不足是导致路面弯道薄弱环节的原因。 相似文献
97.
朝天门长江大桥全长932 m,主桥为(190+552+190)m三跨连续单拱钢桁梁。结合主跨合龙特点介绍主跨合龙的思路、计算及操作要点,应用大型有限元分析程序MIDAS建立了朝天门长江大桥的三维有限元简化计算模型,并对其进行了施工过程控制分析。压重方案设计可以为同类桥梁的施工控制分析提供有益的思路。 相似文献
98.
根据过军渡电航枢纽工程水工模型试验,论述了上下游引航道口门区泥沙淤积与通航水流条件的变化,研究了船闸引航道的平面布置及不同通航流量情况下设计船队在船闸上下游引航道口门区及连接段的航行情况和航行要素,优化进出闸航线,并配合通航水流条件的观测对船闸引航道平面布置提出修改意见,从而选出通航条件好、工程量小、河道演变较稳定的推荐方案。 相似文献
99.
100.
根据公路工程的施工特点,提供了施工过程质量动态控制方法。对合理地进行质量水平规划具有重要意义。 相似文献