全文获取类型
收费全文 | 13739篇 |
免费 | 295篇 |
专业分类
公路运输 | 3778篇 |
综合类 | 3502篇 |
水路运输 | 3713篇 |
铁路运输 | 2572篇 |
综合运输 | 469篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 211篇 |
2021年 | 398篇 |
2020年 | 332篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 124篇 |
2017年 | 129篇 |
2016年 | 210篇 |
2015年 | 354篇 |
2014年 | 512篇 |
2013年 | 687篇 |
2012年 | 903篇 |
2011年 | 1045篇 |
2010年 | 1145篇 |
2009年 | 1140篇 |
2008年 | 1141篇 |
2007年 | 1386篇 |
2006年 | 1347篇 |
2005年 | 842篇 |
2004年 | 289篇 |
2003年 | 197篇 |
2002年 | 162篇 |
2001年 | 302篇 |
2000年 | 224篇 |
1999年 | 130篇 |
1998年 | 126篇 |
1997年 | 102篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 39篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 234 毫秒
991.
Shock resistance capacity of the shipboard equipment especially for large ones, has been a strong concern of navies all over the world for a long time. The shipboard equipment have previously generally been studied separate from hull structure before. In this paper the coupling elastic effect between equipment and hull structure is taken into account. With the ABAQUS software, the integrated model of the equipment coupled with the hull structure is established to study the dynamic response of the shipboard equipment to the shock wave load as well as the bubble pulsation load. In order to verify the numerical method, the simulated results are compared to the experimental data, which are from a specific underwater explosion on an actual ship. On this basis, by changing the charge location, attack angle, equipment installation location and other parameters, the characteristics of dynamic response under different conditions can be obtained. In addition, the results of the integrated calculation and the non-integrated one are compared and the characteristic parameters which affect the equipment shock response are analyzed. Some curves and conclusions are obtained for engineering applications, which provides some insights into the shock resistance of shipboard equipment. 相似文献
992.
993.
994.
考虑到三维效应和重力影响,提出研究设置导流槽的船底在水面滑行激起的流场以及作用在槽和船底浸湿面上的水动力。该导流槽的顶部曲面前低后高,对船底基面形成倾角。运用严谨的数学物理方法解决问题,求得描绘三维流场状况的解析函数.由此获得船艇前进时出现在槽顶部曲面上推船艇前进的水动推进力和向上的水动升力定量值的解析表述式。将船底浸湿面设计成设置导流槽的外形,建成实船试航,通过卫星跟踪的GPS系统实测获得的数据证明了水动推进力的存在,且它随着航速的提高而迅速增大,于是船速以及稳定性、安全性均得以犬,幅提高。实船设计时,可通过合理调整表述式中的物理参数,设计建造整体性能远优于常规船艇的实船。 相似文献
995.
996.
997.
998.
999.
某工程软基加固未达设计要求的原因分析及建议 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,软土地基真空预压加固技术的应用已非常广泛,结合天津临港工业区某工程实例,分析其软基加固未达到设计要求的主要原因是CV和CH取值偏大;吹填土层厚度、含水率、砂垫层重量和有关规范公式计算精度等也是影响固结度的原因,并提出改进软基加固的建议,可供类似工程参考。 相似文献
1000.