紧急避险车道在美国山区公路上的应用

紧急避险车道作为道路的一个组成部分,它的应用在我国尚处于起步阶段,我国还没有如何设计紧急避险车道的相关规范与指南。紧急避险车道已经在美国广泛应用了近五十年,其应用实践证明对提高道路交通安全和减少交通事故经济损失具有重要的意义。本文在对美国紧急避险车道的起源、界定的基础上,详细介绍了紧急避险车道必要性的考虑因素,并介绍了紧急避险车道的组成部分,而且,分别从平面、纵断面、端部以及路床材料方面进行了详细的介绍。     

故障及经济相关下动车组系统动态成组维护策略

为探究不同运量需求影响下动车组复杂系统成组维护策略,基于故障链理论分析部件间故障传递过程,建立故障相关影响下部件可靠度衰退模型。引入运量需求因子描述动态运量需求,建立考虑运量需求的部件维护调整成本模型,基于动态成组方法对部件维护活动进行合并,构建考虑运量需求的动车组复杂系统动态成组模型。算例结果表明:考虑故障相关性对可靠度评估更为科学,同时动态成组方法可以较好的适应运量需求,能够进一步提升动车组系统维修经济性。     

感潮河段支流口门多功能枢纽整体水流条件

感潮河段支流口门建设调水工程时,枢纽受到用地条件限制常距江较近且开敞布置,引水和排涝受到外江非对称涨落潮流牵制,流态十分复杂,节制闸、泵站和船闸建设协调困难。针对新孟河延伸拓浚工程界牌枢纽工程,进行枢纽整体水流条件研究。结果表明:界牌枢纽受到外江不同涨落潮条件和节制闸、泵站不同引排水工况的影响,局部形成不良流态,枢纽布置时应采取相应的优化措施。     

汽车发动机故障诊断特征参数的研究

诊断特征参数反映汽车发动机的常见故障现象，代表其综合性能。本文在阐述汽车发动机故障诊断参数，诊断标准的基本概念与选用原则基础上，确定发动机主要诊断特征参数，其中包括废气含量，点火曲线波形和气缸压力等。     

我国的护栏设计条件及波形梁护栏结构机理

设置护栏是保障公路交通安全的有效措施，本文针对我国的道路交通条件，车辆构成和国民经济发展状况的分析，提出了我国的护栏设计条件，并就车辆冲撞波形梁护栏的力学特性，比较分析了美，日两国的护栏设计指导原则和结构特性，据此论证了我国波一菜梁护栏设计所应依据的结构机理，并介绍了已在我国公路上推广应用的变截面波形梁护栏。     

国标《公路交通标志反光膜》的说明

一、任务来源 根据国家技术监督局1997年下达的计划和交通部交科发[1997]136号文件"关于印发<1997年交通标准化计划>"的精神,由原交通部标准计量研究所(现为交通部科学研究院)与交通部公路科学研究所共同组织编写的国际<公路交通标志反光膜>现已批准发布,标准编号为CB/T 18833-2002,自2003年3月正实施.     

我国高速公路交通安全问题分析与对策

高速公路具有通行能力高、舒适、运输成本低、经济效益好等特点,现已成为我国综合交通运输系统的重要组成部分。然而,高速公路运输在带来高效、快捷、方便的同时,也带来了诸如交通事故增加等负面影响。本文从我国高速公路的安全现状、我国高速公路交通事故的特点、高速公路交通安全问题的致因性分析、高速公路交通安全问题对策等几个方面做了详细的分析介绍。     

高速公路上的电子收费系统

介绍了电子收费系统一般构成，并围绕自动车种识别这一核心问题着重介绍了系统的两大核心技术－标记卡和车辆与路侧。通过探讨我国高速公路上实施电子收费系统面临的问题，提出了一种现经较切合我国实际的应用模式和方案。     

牵引变电所无功功率补偿浅析——关于武南变电所功率因数过低问题的几点看法

本文就目前武南变电气的实际运行情况和接触网机车的取流情况，分析了不可调并联电容补偿与电力系统无功“返送正计”的矛盾，浅析了无功补的经济性及补偿性等问题，并根据目前武南变电气的实际负载情况，导出了经济功率因数下的临界补偿容量及电容补偿参数。