MOL宣布新建53艘铁矿石运输船

上周日本船东大阪商船三井宣布计划新建造53艘铁矿石运输船，以满足日益增长的运输需要。扩大铁矿石船队是该船公司中期管理计划中增长战略的一部分，已经完成了中期和长期53艘造船合同的40％。MOL称随着诸如中国等国家继续生产更多的粗钢，全球对钢铁的需求可望稳定增长。MOL目前经营125条好望角型和巴拿马型铁矿石运输船，船队计划到2014年3月底总共约160艘，其中包括约135艘好望角型船和25艘巴拿马型船。     

国际船用燃料油污染损害民事责任公约今年生效

国际船用燃料油污染损害民事责任公约将于2008年11月21日生效,将填补国际有关赔偿船舶造成油泄漏污染损害法规的最后一个缺口。     

海运危险货物不办申报的防范对策

最近,上海海事局查处了多起未办理有关申报手续、按普通货物订舱出运外贸危险货物的违章案件.究其未申报的原因大致归纳如下:(1)唯利是图、明知故犯;(2)不知托运货物属危险品;(3)危管意识淡薄;(4)心存侥幸.     

IMO第24届大会通过的有关决议

IMO于2005年11月21日~12月2日在伦敦总部召开第24届大会,153个成员国、3个协会国、联合国和专门机构、1个非成员国、5个政府间组织和27个非政府组织的817名代表出席了会议。该次大会通过了23个有关决议(A.966(24)~A.988(24))。(1)A.966(24)与非政府组织的关系决议(Relations wi     

IMO设立海上非凡勇为奖

I MO已设立海上非凡勇为奖(I MO Award for Excep-tional Bravery at Sea)。该奖项将独一无二地为那些冒着舍身危险,作出非常勇敢举动,展示杰出勇气营救海上人命或避免或减轻对海洋环境损害的人士提供国际赞誉(international recognition)。在其2006年6月举行的第96次理事会上,     

造船者、船东和船级社三方对话第5次会议在京召开

2005年10月31日-11月1日,在北京举行了造船者、船东和船级社三方对话第5次会议,从船舶设计和建造、运作和最终再循环(包括修理和维护),制定和确证船舶质量标准成为会议的主要议程。会议还包含涉及造船者、船东和船级社共同利益     

IMO散装液体和气体分委会召开第12次会议

IMO散装液体和气体分委会（Sub—Committee on Bulk Liquids and Gases—BLG）第12次会议于2008年2月4～8日在英国伦敦总部召开。继在大气污染工作组（Air Pollution Working Group）长久和技术上富有挑战性的讨论之后，BLG同意了MARPOL附则Ⅵ关于防止船舶造成大气污染规则的修正草案和硫氧化物技术规则的修正案（a draft revised Annex Ⅵ to the MARPOL Convention and amendments to the NOx Technical Code）。这些修正案现将提交海环会（MEPC）第57次会议（拟2008年3月31日～4月4日举行）。     

爱沙尼亚成为首个国际难船沉骸清除公约的签署国家

据悉，爱沙尼亚（Estonia）已成为首个签署、待批内罗毕国际难船沉骸清除公约（the Nairobi International Convention on the Removal of Wrecks，WRC）的国家。IMO秘书长对其签署表示欢迎，并敦促其他国家尽快加入。     

长荣海运公司与有关方面合作开发太平洋温室气体测试项目

台湾长荣海运公司在一个动议中称，该船公司拟与英国剑桥大学和台湾国立中央大学就太平洋温室气体测试项目进行合作。该PGGM项目目前正在整合来自“福卫”的数据资料。此外，该项目还将从长荣集装箱船舶上收集资料，以建立太平洋上温室气体的三维分布数据。长荣公司声称，这资料将对科学家评估太平洋地区的温室气体总排放量非常有价值，其代表了台湾在全球变暖气候变化的背景下作出的关键贡献之一。