轿车动力总成液压悬置及副车架悬置系统动力学建模和隔振性能分析

以国产某桥车为研究对象，建立其发动机液压悬置系统和副车架悬置系统１４自由度动力模型，应用Ｎｅｗｍａｒｋ方法和液压悬置阻尼、刚度的线性化处理进行了系统 仿真计算，并通过实车进行了实验验证。     

汽车48 V系统的节能效果、应用成本与实施策略

对汽车48 V系统进行了分析,介绍了其发展历程、系统架构和节能原理等,考察了其节能效果与应用成本。指出了48 V系统技术门槛相对较低、可快速应用即取得一定的节能效果,是满足日益严苛油耗法规的短期解决方案之一,近期可能在中国迎来快速增长;但节能潜力有限,无法满足长期需求,是一种过渡性的技术选项。在燃油车占主体地位的情况下,48 V及混合动力系统仍有重要意义。最后提出了中国车企对48 V系统的实施策略建议。     

铁路内燃机车柴油机检修设备制造行业市场分析

通过内燃机车柴油机检修设备制造行业外部宏观环境及行业内部竞争环境的分析,指出国内和国外对内燃机车柴油机检修设备巨大的需求量,将为柴油机检修设备制造业提供良好的发展机遇,同时指出了行业目前竞争现状和可能的发展趋势。     

心中有我 动力无限--东风朝柴公司三大系列产品扫描

2004年10月18日，东风朝柴公司在国内率先达产100万台高速车用柴油机，以无可辩驳的事实和数据证明了在中国轻型车动力行业的领先地位。2004年12月，东风朝柴又传喜讯：CY4D系列柴油机成功实现批量生产，这一强劲动力使朝柴在日益激烈的市场竞争中更加游刃有余，将助推朝柴在轻型车用柴油机领域继续摘金夺银，再展龙头风采。     

朝柴演绎民族品牌"激情岁月"

在东风朝柴公司23000平方米的大型现代化联合厂房里,我国最大的车用柴油机加工、装配、试车、烤漆、出厂一条龙生产线正源源不断地把产品输送到国内近百家汽车厂、客车厂、工程机械厂,成为国内轻型车首选动力,社会保有量一直高居榜首.     

42 CrMo零件热处理工艺参数的试验研究

在铁路柴油机检修非标设备设计制造中,为满足不同种类42CrMo零件特殊工况的使用要求,通过试验方法调整并最终确定其热处理工艺参数,实现零件强度及韧性的良好匹配,充分发挥42CrMo中碳合金钢所具有的优良综合机械性能。     

《产品质量法》第十一条评注

《产品质量法》第11条对排斥非本地区或者本系统企业生产的质量合格产品进入本地区、本系统的行为做了禁止性规定。本文通过对该法条进行评注,指出其在限制地区封锁上的重要作用,明确了该法条在反垄断方面的独特地位和意义。     

实现客户价值最大化的跨越

2006年是朝柴公司全面打造“高品质动力”品牌形象的一年，也是朝柴公司五年品牌建设的第一年。为了打造高品质动力的品牌形象，朝柴公司除了在生产经营中持续推进TS16949质量管理体系、TPS（QCD）改善、ERP／CRM、PDM等先进的管理手段外，在营销工作上也持续推进创新理念。贯穿四至八月份的朝柴“财富无处不在，品质成就梦想，寻找朝柴机致富典型”活动就是朝柴营销的一项新举措。     

京广铁路的百年巨变

京广铁路北起北京,南至广州,途经保定、石家庄、邯郸、新乡、郑州、漯河、信阳、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关等城市,纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东六省市,跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系,正线全长2313公里,是纵贯中国南北最长的一条交通大动脉,也是中国修建较早的一条铁路大干线。它北连京山、京秦、京包、京承、京原等铁路,南接广深、广茂铁路,中间与石太、石德、邯长、邯济、新焦、新菏、陇海、盂宝、武九、汉丹、石长、浙赣、湘黔、湘桂铁路相交,是全国铁路网的中枢,是我国四大繁忙干线(京沪、京广、京哈、陇海)之一,在政治、经济、文化和国防上具有十分重要的意义。     

计算机编制列车编组计划的系统模型

列车编组计划在运输组织的实际运作中有着重要的作用。但是，长期以来该项工作一直处于手工化、经验化编制状态。其原因是由于该问题的高度复杂性。各支车流的改编方案互相影响 而方向上车流的构成错综复杂。某一支车流编组方法的变更，将使其他车流编组条件发生变化；一个车站编组方案变化，