PHC管桩抗剪试验研究

针对国内PHC管桩在水运工程中应用广泛但受剪承载能力计算方法尚未明确统一的情况,对3根直径800 mm、壁厚110 mm的PHC800B110-5型管桩进行抗剪试验研究.通过观察受剪状态下的裂缝开展、挠度变形、破坏状态,分析剪跨段桩身最大主应力、最大剪应力和主应力角度;研究试验桩的受剪破坏过程,得到试验桩的抗裂剪力和极限剪力.从试验结果可知,管桩在开裂之后到发生破坏仍然具有一定的承载能力.     

超高性能混凝土湿接缝梁抗弯性能试验

为研究预制混凝土结构超高性能混凝土(UHPC)湿接缝的抗弯性能,对7根不同配筋率的UHPC湿接缝梁和1根现浇普通混凝土梁进行静力弯曲试验,对比分析其抗裂性能、变形性能及极限承载力。结果表明:UHPC湿接缝梁和现浇梁都发生弯曲破坏,其破坏模式相近; UHPC湿接缝梁接缝处新老混凝土的黏结性能表现不佳,建议在接缝处布置短钢筋以增加该位置的抗裂性能; UHPC湿接缝梁极限承载能力不弱于现浇混凝土梁; UHPC湿接缝处配筋率的增加能提高梁的抗弯承载能力。     

活塞异损致因及后果

活塞是发动机产生动力的重要机构。在燃气推动下,活塞在气缸内做高速往复运动,除承受燃烧的高温和高压外,还要承受周期变化的往复运动惯性力和曲轴产生的侧压力。活塞在如此恶劣的环境中工作,时间长了出现异损是难免的。因此,了解活塞异损致因及后果,有助于更好地维护保养自己的     

现代摩托车排故新思路、诊断新方法

当今时代是知识爆炸的时代,各种新技术、新材料、新工艺不断应用于摩托车,使现代摩托车日益向高技术化、智能化方向发展,给维修业和广大骑手提出了新的要求。特别是随着电子燃油喷射系统(EFI)、制动防抱死系统(ABS)、电脑点火系统、发动机集中管理系统、自动驾驶系统、GPS卫星导航系统等高新技术的逐步应用,必然导致摩托车结构和工作原理上的较大改变,且技术日益复杂,故障种类也日益多样化、复杂化。一旦需要维护,呈现在眼前的必然是复杂的管线和接头,即便是以前的修车高手,也会无从下手。     

11月份部分城市摩托车交易市场参考价

蒸蕊伙‘二,禁孰蜘瑞井升州系赢盆‘、氮一‘一一品名规格型号金马JM125T一B金马dM125金马JM150金马JM100一7银河YH125一9银河YH125银河YH125T一11银河YH125T健龙KR125一10健龙KRI 10一2健龙KR125一9健龙KR125T--5健龙眼125T一3健龙KR100一11健龙KR150一7大阳DY125一2A大阳DY12     

摩托车节油实用技术（4）

(上接2000年第12期) c)车身结构的选择:车身的主要部件是车架,车架是支撑发动机,连接传动系、操纵系、车轮与悬架装置的极为关键的受力构件,通常在许可的强度范围内,尽可能轻量化及高刚性.目前,国产车一般采用钢管焊接结构,虽然强度与刚度足够,但质量太大,严重影响整车质量的减低.而摩托车行驶时的滚动阻力、爬坡阻力、加速阻力以及轴承的摩擦阻力等均与整车总质量成正比,油耗也会成正比增加,所以摩托车的轻量化日益为人们所重视.目前,国产车的车架、摇架、前叉、车轮、发动机等都在广泛应用轻质高强的镁铝合金;外覆件都在广泛使用各种塑料、纤维增强复合材料及玻璃钢等轻质材料,从而大大减小了车身及整车的质量,使摩托车加速性好、轻巧、省油.选购摩托车时,应对同排量、同型号的摩托车进行质量比较,尽可能选购那些广泛应用新材料、新技术的轻量化摩托车.     

后张法预应力混凝土管桩预应力传递长度试验研究

后张法预应力混凝土大管桩由于抗弯承载力高和成本低等诸多优点,在港口工程中得到了广泛的使用.然而由于大管桩制作工艺的特殊性,使其具有类似先张法预应力混凝土构件的预应力传递长度问题.根据大管桩特有的预应力的施加方法,给出了其适用的预应力传递长度测试方法.并通过现场试验和理论分析,确定了大管桩端部预应力传递长度的分布规律,为设计提供可靠的依据.     

现代摩托车用喷油器的结构原理

喷油器，俗称喷嘴。工作时，能根据电子控制单元的指令，向进气道或燃烧室内执行燃油喷射，向发动机提供燃油并使其雾化。由此可见，喷油器是MEFI中一个非常关键的执行器，直接接受ECU发出的喷油脉冲控制信号，准确地把握喷油时刻，精确地计量燃油喷射量，是确保摩托车在各种行驶工况下都具有最佳的燃油供给量、动力性、经济性和环保性的重要部件。与此同时，也是技术难度最大、加工最精密、故障频率较高、用户日常最关注的核心部件之一。     

高桩码头桩梁节点静动态力学性能有限元分析

采用数值模拟方法,对高桩码头排架在静、动力荷载作用下的荷载传递进行对比分析。研究指出动态荷载作用下其轴力、弯矩的传递在一定时间范围内与静态荷载作用情况相同,因此可根据动态测试数据对节点连接状态进行分析。研究成果可以为既有高桩码头桩梁节点性能的测试、评估提供依据。     

粘贴碳纤维布与钢板加固RC梁的承载力计算方法

根据提出的加固材料强度系数,并基于试验数据分析,分别提出了粘贴碳纤维布和粘贴钢板加固钢筋混凝土梁的抗弯承载力提高系数计算公式。研究结果表明,粘贴钢板比粘贴碳纤维布对梁的抗弯承载力有更好的加固效果。