Dynamic Multi-class Network Loading Problem

The dynamic network loading problem （DNLP） consists in determining on a congested network, timedependent arc volumes, together with arc and path travel times, given the time varying path flow departure rates over a finite time horizon. The objective of this paper is to present the formulation of an analytical dynamic multiclass network loading model. The model does not require the assumption of the FIFO condition. The existence of a solution to the model is shown.     

西部公路建设对生态环境的影响及防治措施

近年来,随着我国经济水平的日益提高,我国的公路建设也取得了快速发展,但由于人们对环境保护的认识不足,导致公路建设所产生的环境问题越来越多。从环境保护的角度出发,为实现西部地区公路建设与环境保护的协调发展,对其生态环境现状进行了分析,探讨了公路建设对生态环境产生的影响,并提出了一些建设中环境保护的防治措施。     

动态交通控制—交通分配组合模型的求解算法研究

介绍了动态交通控制-交通分配组合模型(DTCA),在此基础上研究了动态交通控制-交通分配组合模型算法,即DTCA算法,并通过计算机编程根据所给算法思想求解了一个设有交通控制信号的简单网络,并通过对算例结果的相关数据分析,说明了动态交通控制-交通分配组合算法的合理性。     

动态多用户网络承载模型

动态多用户网络承载模型是拥挤网络在一定时期内在路径流率被给定的条件下，确定依赖于时间的路段承载量、路段出行时间和路径出行时间。笔者的目标在于提出动态多用户网络承载模型（无需FIFO条件），同时证明网络承载模型解的存在性。     

混合交通网络出行、讫点、方式和路径随机选择的综合模型

考虑到我国城市混合交通拥挤的特点，针对不同的条件，作者给出了基于对称阻抗的出行、讫点、方式和路径随机选择的综合模型，并证明该模型，并证明该模型的最优解能满足出行、讫点、方式和路径随机选择的要求。     

实时动态交通分配(DTA)模型评价

回顾了实时动态交通分配模型的相关文献，提出它们的公共结构并来分析评价一些有代表性的模型。分析表明现有的模型存在一些局限性，一个新 的或改进的DTA模型是需要的。     

超乎想象 测试全新梅赛德斯-奔驰E 260CGI

一款1.8升的4缸发动机究竟能有多大潜力？满载辉煌的E级轿车还能带给我们多少惊喜？这些问题在体验过梅赛德斯-奔驰E 260CGI之后便能得到答案。     

壮汉的新生 测试全新凯迪拉克SRX3．0L旗舰型

以往，来自美国的SUV总给人留下强壮的“肌肉车”印象。如令，全新凯迪拉克SRX虽然一如既往地丰满且极具棱角，但一股显著的内秀风格却为消费者带来了与众不同的感受。     

城市机动车道网供需动态平衡模型及其应用

根据城市道路交通广义容量概念，建立城市道路设施资源供需，道路网时空饱和度，居民出行方式与机劝车道网动态平衡模型，并将所得结果运用于南京城市交通等多项具体工程。     

交通运输系统投资特性探索

本文从投资规模、投资效益分类、投资效益滞后三方面分析了交通系统投资特性，为使有限的资金合理分配到交通业的各个环节，以获得最佳投资效益，提供理论基础。