现代公路景观设计

论述了现代公路景观设计的意义,梳理出公路景观设计的主要内容及设计思路,并提出公路景观设计的注意事项。     

基于虚拟仿真的重型商用车整车性能开发研究

文章介绍了重型商用车正向研发前期进行的整车性能开发重点工作:动力性、经济性指标制定.提出了基于风阻及滚阻修正的整车阻力预测方法,并利用AVL CRUISE软件进行整车动力学模型建模和仿真计算,完成性能指标预测工作.阐述了重型商用车在正向研发早期阶段通过虚拟仿真手段进行性能开发研究的重要意义.     

某轻卡桥壳制动气室支架底座焊接处撕裂分析及改进

某轻卡在道路试验过程中出现后桥桥壳左侧制动气室支架焊接处撕裂拔起的危险情况,本文通过焊接失效分析得到焊接处撕裂原因,预测了撕裂起源位置,并通过有限元分析模拟轻卡后桥桥壳制动气室支架底座焊接处强度载荷工况,并对其气室支架底座结构及焊接方式进行改进设计,降低了各工况下桥壳的最大应力值,使其满足设计要求,规避风险。     

基于BP神经网络的高速公路动态交通流预测

以高速公路交通流预测为研究对象,建立了基于BP神经网络的参数动态修复交通流预测模型。以高速公路宏观动态交通流模型为原型,利用分段辨识法分析了高速公路交通流特性。对BP神经网络层数和神经元的确定,以及转移函数的优化选择进行了深入研究,并给出了基于BP神经网络交通流预测模型的建模方法。对西宝(西安-宝鸡)高速公路交通流实时数据进行了采集、建模和仿真。通过仿真结果与实际结果比较,验证了该模型具有较高的可信度。     

移动Ad hoc网络与相关网络技术之比较

本文介绍了移动ad hoc网络的体系、结构和特点，并论述了与Internet、移动IP和无线局域网三种相关网络技术的区别与联系。     

民营科技企业成长中技术和市场协同涨落平衡点性态描述

技术和市场的高度复杂性与风险性使许多民营科技企业成长面临困难。本文提出民营科技企业中技术与市场协同观,技术与市场之间的涨落机制,对成长中涨落平衡点的运动性态进行定性描述,并提出不同情形下的成长策略。     

一种用于疏浚泥沙分离的水力旋流器效率分析

研究用于疏浚泥沙分离的短柱型水力旋流器性能,应用FLUENT软件建立水力旋流器内两相湍流三维模型。主要分析了短柱型旋流器对疏浚泥的分离效率,并给出不同颗粒直径与旋流器直径之间的关系公式,得到最佳旋流器几何尺寸,为用于疏浚泥水力分离旋流器的设备选型提供依据。     

一种基于AI算法的雷视融合事件检测系统

目前公路对于事件检测精度要求较高,仅仅使用单一的视频事件检测或雷达技术不足以适应高精度的安全驾驶需要.利用AI视频交通事件检测系统与雷达深度融合实现功能取长补短,是一种可靠交通事件检测方式.本文将此种信息采集方式应用于重点路段、互通枢纽及隧道区相关问题的探讨,资以实现更好的交通控制与管理,为车辆在公路上提供更安全高效的...     

HEV制动意图识别的研究

基于大量的工况数据建立辨识模型,实现了对制动意图的准确识别.在此基础上优化了再生制动的控制策略.仿真结果表明,通过制动意图识别可有效地优化混合动力汽车再生制动的控制策略,从而进一步改善混合动力汽车制动时的驾驶感觉和燃油经济性.     

冲击压实路基施工

结合邯沙高速公路邯武改建LQ-1合同段的施工,介绍路基冲击压实技术的基本原理和施工中应把握的重点。