基于时空轨迹数据的出行特征挖掘方法

在车联网应用发展的背景下,许多城市的私家车和出租车上安装了配备GPS 设备的智能终端, 产生着大量的时空轨迹数据.为挖掘这些数据蕴含的驾驶员出行特征, 本文以北京市出租车时空轨迹数据为例,基于时空GIS 的视角提出并实现了驾驶员居住 地挖掘方法和作息规律性分析方法. 样本实验结果一方面展示了驾驶员居住地空间分 布,另一方面表明作息规律性总相似度在0.6–1之间的驾驶员数量较多,占到了总数的 73.75%.通过本文方法挖掘的信息可为出租车的管理提供辅助决策,方法同样适用私家 车时空轨迹数据的挖掘,对私家车出行规律的研究和掌握更有意义.     

公路黄土坝式路堤蓄水位分析

为分析公路黄土坝式路堤涵洞闲置原因,针对路堤上游蓄水的U型沟谷几何边界条件建立库区模型,根据路堤蓄水补充损失特点建立库水补充损失模式,利用渗流力学、蒸发理论得到蓄水位算式,通过调研与实测选定路堤模拟参数进行了水位计算,并与已建的路堤蓄水实际情况进行了对比验证。分析结果表明:不考虑泥沙影响,在正常的年降雨入库量条件下,无放水的公路黄土坝式路堤具有正常蓄水上限水位,即理想均值水位和上限高水位;上限水位的存在与蓄水时间没有关系;上限高水位小于涵洞底部标高是涵洞闲置的本质原因;实际设计时应注意上限高水位对滞洪库容的影响。     

产业结构对江西经济增长的回归分析

＂十一五＂以来,江西省经济及三大产业均得到了增长。本文基于1978-2009年江西省三大产业和GDP的相关数据,通过利用Eviews软件做了各产业与GDP的一元线性回归和三大产业与GDP的多元线性回归。通过分析得出,三大产业之间是相互影响、相互促进的;各产业的增长都促进GDP增长,其中第二产业对GDP的增长贡献最大,其次是第一产业,再就是第三产业。     

对规范(JTG F41-2008)中乳化沥青混合料冷再生配合比设计方法的讨论

全球范围内还没有得到普遍认可的冷再生混合料配合比设计方法。文章主要针对国内新发布的《公路沥青路面再生技术规范》(JTG F41-2008)中的乳化沥青冷再生混合料配合比设计方法中的一些问题进行探讨;这些问题在国外相关设计方法中同样存在。文章提出了早期强度概念评价乳化沥青冷再生混合料的早期强度,采用修正马歇尔试验方法评价其后期强度,针对水泥-乳化沥青冷再生混合料的特点对其试验方法进行了修正。     

工程管理曲线在项目管理中的应用

本文以京哈线沈新段路面工程-标段为例，阐述了如何应用工程管理曲线在项目管理中对工程进度、工程造价进行了有效监控，从而使项目负责人针对不同问题采相应的整改措施，以及时解决生产中进度和造价方面的各种问题。     

逆向工程设计

介绍了逆向工程的定义、方法，论述了Pro/E软件系统在逆向工程设计中的应用，重点讨论了模型的建立，并举例说明了逆向工程的应用。     

高速公路监控网络管理系统的研究与实现

在分析高速公路监控网络管理系统的需求和特点的基础上,结合网络管理新技术提出一种层次式、模块化、可扩展的新型网络管理系统,进而剖析系统的层次结构,描述各层次间的内在关系,并给出部分系统模块的具体技术实现。     

圆柱齿轮齿形及齿根过渡曲线的计算机设计方法

在分析了齿轮齿根过渡曲线的性质及其对齿轮弯曲疲劳强度影响的基础上,根据滚刀展成原理,给出了圆柱齿轮齿形及齿根过渡曲线的计算机设计方法。     

超大型浮体横撑结构极限强度分析

超大型浮体(VLFS)的横撑是整个结构的关键部位,极易发生破坏,因此有必要对超大型浮体横撑结构进行极限强度分析。文章以超大型浮体横撑为研究对象,计算其在两端受压、受拉、受剪切和受弯矩作用下的极限承载力,分析其失效模式,并讨论边界约束、初始缺陷和海水腐蚀等因素对撑杆结构极限承载力的影响。结果表明,撑杆结构受压失效模式表现为屈曲失效和塑性变形;受拉、受剪和受弯失效模式表现为屈服和塑性流动;边界条件、初始缺陷和腐蚀对撑杆结构的极限承载力具有一定的影响。文中研究结果可为超大型浮体横撑结构设计和安全可靠性分析提供相关依据。