珠海港发展有望提速

日前广东省政府常务会议通过的《广东省沿海港口布局规划》,明确了珠海港为广东省5大枢纽港口之一的战略地位和相应的功能定位。这对于加快枢纽港的发展步伐,将是一种潜在的优势。     

珠三角改革发展将迈上新台阶

不久前，国务院正式批复出台了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020）》（下称《规划纲要》），这标志着珠三角地区的改革开放和经济社会发展从此进入一个新的阶段。     

高效有序绘华夏江海蓝图的广东海测人

为了保障华南辖区(广东、广西、海南)航海需求,让航海者用上精度高、现势性强的海图,广东海事局海测大队于2002年就提出了“当年测量、当年出图”的奋斗目标。多年来,该大队制图队的同志们在大队领导的带领下,发扬了能吃大苦、耐大劳的拼搏精神,心往一处想,劲往一处使,近年都圆满完成了当年的测量、制图、编辑及出图任务,连续五年实现了“当年测量、当年出图”的奋斗目标。     

广西重大项目贵港港猫儿山作业区二期工程开工

2006年12月23日,贵港港猫儿山作业区晴空万里,喜气洋洋。上午10时,广西重大项目、总投资3亿元的贵港港猫儿山作业区二期工程正式动工建设。广西壮族自治区有关部门、贵港市党政领导,以及各界群众300多人参加工程开工庆典活动。猫儿山作业区是贵港港的主要散货作业区,码头岸线长     

前进中的肇庆海事局--访肇庆海事局局长王沛仕

日前,记者来到了岭南山水文化之乡的肇庆市,采访了肇庆海事局局长王沛仕.     

珠海力争两年突破交通瓶颈

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确珠海是珠江西岸交通枢纽城市。坚持交通先行，加快建没珠江口西岸交通枢纽城市，是珠海贯彻落实《纲要》的首要之举。珠海市委、市政府提出：到2010年，港口、机场、口岸三大枢纽节点的交通瓶颈制约问题基本得到解决，到2012年，初步建成珠江西岸交通枢纽城市，彻底改变珠海的交通末梢地位。     

肇庆市大力发展港口物流经济

发展港口物流，肇庆市具，有得天独厚的条件。肇庆市东接广佛经济圈，西连大西南腹地，地处泛珠三角区域合作“咽喉”要道，拥有发挥在泛珠三角区域经济合作中“东引西连”和“龙颈”部位的区位优势。321国道、324省道，广肇、二广高速公路和三茂铁路，以及素有“黄金水道”之称的西江贯通全市．再加上毗邻的广州白云国际机场，构成了肇庆水、陆、空立体交通网络。同时，港口周边经济发展迅猛，肇庆新港、三榕港、高要港、四会马房港等主要港口周边的产业基地达28个，入驻企业600多家。     

《广东省沿海港口布局规划》出台

广东省沿海港口是我国华南、西南等地区经济社会发展的重要基础设施和对外交往的门户。改革开放以来，特别是20世纪90年代之后，在国家“三主一支持”交通发展长远规划和《广东省沿海及珠江三角洲港口总体布局规划》的指导下，全省沿海港口取得了长足的发展，对腹地经济社会发展和对外开放起到了重要的支撑和促进作用。