全文获取类型
收费全文 | 319篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 87篇 |
综合类 | 84篇 |
水路运输 | 73篇 |
铁路运输 | 78篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 16篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 31篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1979年 | 4篇 |
1976年 | 2篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有327条查询结果,搜索用时 46 毫秒
41.
42.
43.
44.
45.
1979年前,各主要造船国家的船舶规范规定用E玻璃(含碱少于1%)纤维造船,近年(1985年)有的国家已不明确规定。因为我国还没有造玻璃钢船的规范,所以从前沿用E玻璃造船。但我国近年大量增产中碱玻璃纤维织物,比例已达我国玻纤产量的90%。中碱玻纤近似国际上的C玻璃纤维。由于原料广泛,熔制温度稍低,故其玻纤织物比无碱的价格低40%,可使船体造价降低15~20%。将中碱玻纤布作多种干、湿比较试验,也以不同玻纤制成的增强塑料做过长期煮水、海水浸泡、沸海水长期破坏性比较试验以及各种机械强度试验,结果表明,经过增强型浸润剂(811~#)处理的中碱纤维玻璃钢,不但耐水性能优于造船业原使用的无腊无碱玻纤(使用711~#处理剂)玻璃钢,而且其各项机械强度、弹性模数也都符合各主要船级社的入级规定标准,因此为使用这种材料造船提供了依据。 相似文献
46.
六机部第十一研究所塑料管课题组 《造船技术》1979,(6)
塑料管作为一种代替金属管的新颖材料,正在造船工业中日益广泛地得到应用。船用塑料管采用胶粘剂连接,具有施工方便、迅速,设备简单,连接强度高,耐老化,耐腐蚀,固化速度快等优点。我所研究成功了两种船用塑料管胶粘剂——溶剂型胶粘剂与N聚氨酯型胶粘剂。溶剂型胶粘剂为单组分胶粘剂,适用于管件配合间隙在0.20毫米以下的MBS改性PVC管和CPE改性PVC管本体之间的连接。N聚 相似文献
47.
48.
建设部令第号 《铁路工程造价管理》2002,17(2):36-40
第一章总则 第一条为了加强对工程监理企业资质管理,维护建筑市场秩序,保证建设工程的质量、工期和投资效益的发挥,根据<中华人民共和国建筑法>、<建设工程质量管理条例>,制定本规定. 相似文献
49.
50.