城市路外停车场出入口接驳处交通调查分析

通过调查南京市商业中心区路外停车设施出入口与主路接驳处的交通情况,分析出入口和主路的交通特性,以及驶入驶出车辆对主路车辆造成的延误。根据延误大小情况,对合理设置路外停车设施出入口具有指导意义。     

基于ZD7-C型转辙机的ZDKJ型交流快速电动转辙机设计

介绍ZD7-C型电动转辙机的结构及传动原理,针对其现场使用中的问题,对主要结构部件电动机、减速器进行选型改进优化,设计新的ZDKJ型电动转辙机。阐述ZDKJ型转辙机的启动电路和动作电路原理,通过对2种转辙机性能的比较,分析ZDKJ型转辙机在维护工作量、转换效率及寿命、转换单线控制距离方面的优势。通过试验,验证ZDKJ型转辙机适用于现有自动化驼峰编组站。     

超小净距三洞并行地铁区间隧道的施工技术

文章主要介绍在软岩、浅埋条件下修建超小净距三洞并行地铁区间隧道的施工技术,内容包括施工方案的比选、施工方法、技术措施、微震动控制爆破和监控量测等.     

基于H∞理论的鲁棒控制策略在宏观经济研究中的应用

针对宏观经济模型参数估计并不准确，或随时间的变迁，系统参数值发生变化的情况，运用基于H∞理论的鲁棒控制策略，使宏观经济系统保持其较好的鲁棒性并能逼近给定的目标值。     

轻质高强密水混合料在淮安大桥主桥桥面铺装中的应用研究

为了减小混凝土桥面铺装重量,研发了轻质高强密水混合料LHMAC-13,并依托淮安大桥主桥桥面铺装改造工程,改进了施工工艺。结果显示,LHMAC-13相比常规玄武岩混合料密度减小20%;LHMAC-13的路用性能均满足要求,高温性能尤其优异,比SMA-13的动稳定度提高54%;经现场检验,LHMAC-13施工质量满足要求。实例表明,LHMAC-13能提高铺装抗车辙性能,减小铺装重量,可应用于混凝土桥面铺装工程。     

某桥型差速器润滑系统优化设计

为了实现某驱动桥的产品平台升级,同时考虑其售后的一些故障失效模式,对其重要的组件差速器总成进行了优化设计。差速器总成优化设计过程中,在结构上大胆创新,实现了结构和性能的全面优化。文章通过对比介绍,着重对差速器润滑系统的优化设计进行阐述,并通过分析及试验数据说明其优化后的差速器总成在结构和性能上的先进性,为差速器总成设计改进提供了新的思路。     

钢箱梁大桥桥面铺装温度场有限元分析研究

基于传热学和太阳辐射相关知识,根据气象数据及实测数据,使用ABAQUS有限元软件建立了某钢桥面铺装及钢箱梁的简化模型,并进行数值求解。通过与实测值进行对比可以发现,在准确了解气象参数及材料热物性参数的情况下,该有限元简化模型能准确的模拟桥面铺装及箱梁的温度变化状态,温度计算结果可供桥面铺装养护和维修所参考。     

基于多级网络的多模式交通配流研究

为解决多模式复合网络的交通配流问题,将复合网络转化为多级网络形式,并提出多级网络客流分配模型、约束条件,以及其求解算法.将多模式复合网络转化为多级网络结构.以三级网络结构为例,网络第一级为带有组合出行的方式选择网络;网络第二级为基于出行逻辑的平面拓展网络;网络第三级为小汽车出行的道路网络.分析多级网络中的路径阻抗,包括线段阻抗与换乘点阻抗,提出以N-L模型解决多级网络流量的分配问题.根据复合网络构建的实际情况,在模型中加入有效路径筛选、有效换乘筛选与典型组合方式筛选等约束条件,以提高模型求解效率.采用连续平均法对多级网络配流模型进行求解.以三模式叠加的复合网络配流为算例,模型迭代7次即达到收敛条件.结果显示,在算例网络中,轨道换乘出行方式具有一定的竞争力,约占总出行量的40%.通过SP调查验证了该结果的可靠性.该方法在考虑了路径选择、换乘点选择、组合交通方式选择的情况下,将客流分配到多模式复合网络中去,弥补了传统四阶段法在多模式交通配流应用中的不足.      

解读2008年新车流行趋势新车求变呈现三大看点

翻开2008年新车目录,已经公开的国产新车超过50款,其中重量级的全新车型就有20多款。这些新车特点怎样?"鼠"(属)性如何?反映了怎样的流行趋势?纵观众多上市新车名单,SUV、中级车、小型车形成最为显著的三大新车主力格局,这三类车型会推出哪些新车?将在2008年呈现出怎样的发展趋势?     

基于可拓方法的舰船避碰决策研究

提出了基于可拓方法对舰船避碰进行决策的设想,并对基于可拓方法的舰船避碰决策进行了初步研究,得出了避碰决策流程图以及探讨了决策过程中所要采用的方法和工具．