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通过建立城市现代物流公共信息平台，使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动，从而提供准确和及时的物流信息服务，提高社会物流运作效率，为企业竞争提供平等发展机遇和空间，降低产品运营成本和提高市场竞争力，并为政府调控物流业提供信息通道和支持信息环境应用信息资源规划、商务建模、IT与供应链管理、商务智能与管理决策、项目管理、组织管理和电子商务战略等系统数据建模理论和方法，梳理业务流程，摸清信息需求，建立物流信息标准和物流信息系统模型，从而积极稳步地推进物流公共信息平台建设。论文深入分析研究了现代物流公共信息平台的内涵和逻辑关系，论述了统一开放的城市现代物流公共信息平台系统完整的规划设计内容，所建议的物流公共信息平台构成、服务关系和规划设计内容对城市物流公共信息平台的建设具有参考和指导作用。     

应急物资保障系统模糊多目标LARP 研究

为了将应急物资快速有效地配送至灾区,从供应链的角度构建一个包含应急 物资供应点、集散点、配送中心及受灾点四层结构的应急物资保障系统. 在考虑需求不确 定性的基础上建立一个双层优化模型. 上层模型以最晚运达时间最小、配送总成本最小 及车辆载重利用率最大为目标,决策灾区应急物资配送中心的选址及车辆路径安排;下 层模型以运输总成本最小为目标,决策应急物资集散点的选址及应急物资的分配. 设计 一种自适应遗传算法求解上层模型,运用GAMS 软件求解下层模型. 以“4· 20”四川芦山 地震应急物资保障为背景构建算例,验证模型和算法的可行性和有效性.     

铁道行业运输标准的现状及建议

通过介绍相关国际、国外标准的情况 ,结合国内铁路运输标准使用的现状及业内人士所从事的标准化工作 ,提出了自己的见解和建议。     

依托地铁网络的城市配送系统转运点选址研究

为应对单一货车运输方式无法承载城市中心货运需求的问题,提出依托地铁开展的新型城市配送模式。整合城市地铁网和城市道路网,研究衔接两个路网的关键节点,定义地铁网络内部的路径选择标准。构建以总成本最小化为目标函数的依托地铁网络的城市配送系统转运点选址模型,同时设计改进模拟植物生长算法进行求解。以成都市地铁网络为例,分析覆盖范围、需求量、规模效应对转运点选址决策的影响,验证模型和算法的实用性及有效性。结果表明,转运点多集中在客户分布的区域,偏向于选择离配送中心最近的点、临近配送中心线路与环线的交叉点或临近配送中心线路间的交叉点,且配送需求服从邻近分担的原则,个别转运点能吸引更多货流量。     

减速顶使用寿命试验台的研制

针对TB/T2460—2009《铁道车辆减速顶》中对减速顶使用寿命要求,开发研制了测试减速顶使用寿命试验台。在分析各种试验方法的基础上,提出选用回转滚轮式减速顶寿命试验台。介绍这种试验台的原理、结构、技术参数和失效判定原理,以及在设计制造过程中考虑的其他因素。     

船舶大型化对航运和港口的影响

目前订造中的7 500 TEU以上的船舶有100多艘。其中许多船舶将于2007年下水,投入亚洲-欧洲和跨太平洋贸易航线的营运。“超级集装箱船”(VLCS)正在坚定地从概念走向现实。超过8 000TEU的船舶的投入使用,对班轮公司、航运贸易和集装箱码头提出了新的挑战。班轮公司应该通过削减一组环线中的船舶数目、改变挂靠港和重新组织航运网络的规划途径来应对挑战。先进枢纽港应该通过开发新概念的港口装卸系统和新概念码头来应对挑战。超大型集装箱船舶挂靠的港口不能仅仅是简单的枢纽港,同时必须成为物流平台。     

基于AHP的物流管理人才评价选择模型

随着我国物流服务的开展,物流企业对掌握一定物流技术、并具有一定管理能力的物流管理人才的需求越来越大,因此有必要建立物流管理人才评价选择模型,以为物流管理人才的评价选择提供一种比较完善的定量分析方法.     

一种基于相似度的物流设施数量确定方法

物流设施的数量确定是城市物流规划面对的关键问题,需要考虑城市用地、城市产业结构、城市区位条件及物流供应与需求众多因素.在分析物流设施数量确定的一般程序的基础上,提出了一种基于相似度的物流设施数量确定方法,综合考虑定量与定性因素的影响,在相似系统理论与方法的思想下,综合运用灰关联分析理论、粗糙集理论,对其中涉及的指标选择、权重确定方法进行了研究,并进一步提出利用函数拟合、面积差的思想求解相似度的新方法,最后通过实证分析来验证了方法的有效性、实用性.     

区域性轨道交通与珠江三角洲城市群的可持续发展

在分析区域交通系统与城市群形成发展关系的基础上,总结了珠江三角洲城市群可持续性发展对区域交通运输系统的要求.结合珠江三角洲运输现状和客运面临的挑战,分析了区域性轨道交通的功能定位及其对城市群的影响.指出建设区域性轨道交通将促进珠江三角洲城市群的可持续性发展.     

Economic Dispatch of Islanded Microgrid Considering a Cooperative Strategy Between Diesel Generator and Battery Energy Storage System

For the impact of intermittent resources’ high penetration on the economic dispatch of islanded microgrid, a new economic dispatch method is presented to minimize the overall generating cost for islanded microgrid, considering a cooperative strategy between diesel generator (hereinafter referred to as DE) and battery energy storage system (BESS). The optimum economic operation range of DE and the optimal set-point between DE and BESS are presented in the cooperative dispatch strategy, in which BESS is used fully to enable DE in a lower cost and higher efficient way. The results are analyzed under various operation conditions and also prove the validity of the proposed method.