基于ART半监督在线学习的文档分类

根据自适应谐振理论提出了半监督学习自适应谐振理论系统．在该系统中取消了一般半监督学习算法中假定已知数据概率分布的条件限制，利用自适应谐振理论的稳定性和可塑性，使其具有非常强的学习新模式和纠正错误能力．为了提高系统自适应性能力，将警戒参数设置为动态变化。实验结果表明半监督学习自适应谐振理论系统的性能优于判别式CEM算法，特别是在含有噪音和新模式数据情况下，其优势更为明显。     

长距离与原水管道并行的地铁盾构隧道施工及监测

介绍了上海轨道交通8号线长距离并行φ1 800mm原水钢管的施工保护技术措施和变形监测的成功案例.该案例获得了近200 m长、近距离并行盾构隧道施工时的原水管道变形规律,为今后类似工程的施工提供了可借鉴的施工参数和管理经验.     

论制造企业如何有效保证铁路信号产品的质量及可靠性

介绍铁路信号产品特点、引发设备故障原因,提出铁路信号产品制造企业保证产品质量及安全性、可靠性的方法以及应重点做好的工作.     

超声对CaCO3沉淀过程的影响

研究了低频超声作用下碳酸钙的结晶和沉淀过程．与单独搅拌相比,在超声作用下碳酸钙沉淀颗粒较小,不易粘附于容器器壁上,溶液浊度下降缓慢．扫描电镜分析表明,在超声作用下碳酸钙沉淀呈片状,而在搅拌条件下呈方解石结构．     

钢桥面复合改性沥青混合料铺装路用性能研究

针对钢桥面铺装早期损坏中热稳定性不足的问题,依据聚合物改性原理,选取了3种改性剂,通过设计正交试验,采用极差分析和综合平分法,研制出了一种钢桥面铺装新材料——复合改性沥青;测试了该胶结料的基本性能,并对其混合料进行了高温车辙、低温弯曲、水稳定性及疲劳试验。结果表明:复合改性沥青的温度敏感性低、抗剪切变形能力强,其混合料的路用性能均得到了明显改善,尤其是高温抗车辙能力提高显著,且经济效益可观,适用于钢桥面铺装。     

双圆盾构隧道下穿原水管渠的施工监测

作为国内首次采用双圆盾构下穿重要原水管渠工程,通过对其施工过程进行跟踪监测,得出双圆盾构隧道下穿原水管渠施工时的管渠变形规律,为以后类似工程提供了有价值的数据参考。     

船舶运动和加速度计算公式在集装箱船疲劳强度评估中的适用性研究

围绕国际船级社协会波浪载荷会议（AHG＿WD-SL）制定的船舶重心处运动和加速度公式能否适用于集装箱船疲劳强度评估这一关键问题开展研究。通过对15艘集装箱船实船的水动力数值解和AHG＿WD-SL公式计算的比较表明，AHG＿WD-SL公式除横摇角和横摇加速度之外都与数值计算结果相差较大，不能用于集装箱船的疲劳强度评估。在此基础上，对不适用的公式进行了修正，得到了与数值解吻合度较好的新公式。论文提出的公式实用，研究结果可应用于集装箱船疲劳强度评估，对于提高集装箱船的结构设计水平具有一定指导意义。     

崔家营枢纽导流明渠防护工程效果*

依托汉江崔家营航电枢纽工程施工期导流明渠运行期的原型观测,对比导流明渠运行期河床的冲淤变化,并结合不同流量下的流速、流态,分析导流明渠防护工程的防护效果以及范围的合理性。分析表明:守护工程整体是稳定的,防护效果较好,特别是岸坡防护工程基本未发生破坏现象;导流明渠下段护脚工程发生了冲刷破坏,为了岸坡的整体稳定,应适当扩大守护宽度;导流明渠下游段的守护范围可适当下延。     

UR S11A&34对超大型集装箱船结构强度直接计算的影响

基于近年来大型集装箱船事故，国际船级社协会（IACS）通过了针对集装箱船总纵强度统一规定的UR S11A和有限元计算功能性要求的UR S34。通过深入研究新规定、新要求，并以2型超大型集装箱船作为实例，分析比较了新规定、新要求对超大型集装箱船结构强度直接计算的影响。分析结果表明，UR S11A&34对集装箱船结构强度提出了更高的要求。其研究结果有助于新船型的优化设计和结构的强度分析。     

论企业知识产权档案标准的基本结构

对现行企业档案标准中涉及企业知识产权档案标准的有关资料进行了讨论,提出如果制定新的在全国范围内使用的企业知识产权档案标准时可以以单独出版的专利、商标等标准结构形式,或者以把一个标准划分成若干部分的结构形式进行;在标准的内容上,应当注意与现行知识产权法律相匹配,与企业知识产权管理文件相区别等一些看法.