新街子滑坡成因分析与治理措施

新街子滑坡是目前贵州高速公路建设中规模最大的滑坡,近年来经常复活,施工加剧了滑坡的活动。滑坡范围可分为3个区段,存在3层滑面。经分析计算,推荐对第二层滑面进行治理。治理措施包括锚索抗滑桩、挡墙、清方、排水等。     

中国铁路总公司工程评审信息

正中国铁路总公司于2018年2月1日至3日,在荣成市对新建莱西至荣成铁路可行性研究报告进行了评审。本线为客运专线,新建线路长度约195km,设计年度近期2030年、远期2040年,沿线新建6个车站,改建2个车站,股道有效长650m,动车组运行速度350km/h,采用CTCS-3级列控系统,各站设置调度集中系统及计算机联锁     

LNG双液滴蒸发模型及应用

液化天然气(Liquefied Natural Gas, LNG)在液舱预冷过程中以多液滴的形式存在,现阶段缺少LNG多液滴在同种蒸汽中的蒸发模型。以双液滴为基础,采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)方法,建立适用于LNG双液滴在其蒸汽中的蒸发模型。利用该新模型对温差为190 K、相对距离为10～70,粒径为0.1～2.5 mm的液舱预冷过程进行模拟分析,得出具有实际应用价值的结果：在液舱预冷起始阶段温度下降的速度较快,且随着时间的增加,双液滴相对距离越大,液舱预冷结束时间越小;双液滴液舱预冷结束时间与粒径呈反比关系,与起始温度呈正比关系。该新模型可适应于实际工程应用。     

列车调度指挥系统(TDCS)车站系统的构建

提出了列车调度指挥系统（TDCS）车站系统三个级别基本站构设计方案及相应的车站系统功能。     

浅析几种公钥密码体制

论述了RSA、Merkle-Hellman背包加密体制和椭圆曲线密码体制的基本原理,以及它们的优缺点,通过对比指出椭圆曲线密码体制的明显优点。     

下—场军备竞赛 中国与日渐显现的航天战略竞争

原文出自美国陆军战争学院战略研究所（SSI）的报告《下一场军备竞赛》。本刊发表此文,并不表示赞同其观点或证实其报道,仅供有兴趣的读者参考。     

对长江潮区界与潮流界的研究

长江感潮河段长达上千公里,半日潮波自河口溯江而上可直抵安徽安庆以上。在这一河段内,以潮区界划分有潮与无潮区,以潮流界划分水流特性转变区,因此,它们位于何处,对于该地区的经济开发、农业规划、生态环境、航行交通、航道工程、港口建设、航行安全与科学发展等关系密切,意义重大。根据实地调查及其收集的大量资料,经数值模拟与调和分析,皆与实测资料验证,取得重要成果:长江潮区界位于安庆与南京之间,潮流界位于镇江与江心沙之间。但是,这一新概念与传统概念迥然不同,即一般认为,长江潮区界位于安徽铜陵与芜湖之间,而潮流界位于江阴以下。     

重点管理法在生产管理中的应用

我们在生产管理中,对零件采用重点管理法(又叫“A、B、C分类法”)后,无论是生产管理水平、工作效率或经济效益,都有明显的提高。本文就分类标志、管理步骤和具体效果三个方面介绍我们在应用中的重点管理法。 (一) 确定标志,合理分类以什么标志进行分类,这是推行重点管理法的前提。如果从生产零件的静态状况出发,则最能反映零件本身特征的莫过于单位成本了。我们把占金额比重较大的零件称为A类零件,占金额较小的零件称为C类,占金额比重介于二者之间的叫B类。对每种零件进行的单位成本统计、分析说明,A类零件占全部零件件数的10％左右,占整车成本60～70％;C类零件占     

编组站机车综合安全控制系统设计

机车综合安全控制系统对编组站的所有调车机车进行控制及实现作业中的安全防护,提高了编组站的控制水平和解体效率,又保证了整个作业过程的安全,实现推峰及调车信息车-地双向传输,是编组站综合自动化的重要组成部分。对该系统设计施工中的关键技术、现有资源的利用、系统配置及设计施工要求进行了分析。