载着两岸的希冀起航

2005年6月10日,台湾知名船东中国航运股份有限公司向上海外高桥造船有限公司订造的17.5万吨好望角型散货船“中华和平”号,在沪命名交船。据悉,该轮是台湾船东直接在祖国大陆订造的第一艘船,而且由台湾国民党主席连战夫人连方禹女士为其命名。是日,全国政协副主席、原香港特别行政区行政长官董建华先生以及两岸三地各界知名人士和来自美国、日本、新加坡、澳大利亚、欧洲等国家和地区造船界、航运界、金融界的朋友200多人,汇聚在此,见证了“中华和平”轮的诞生。     

中国远洋渔业直面海洋寒冰

近年来,随着经济和科学技术的不断发展,世界渔船性能不断增强,捕捞技术显著提高,加之污染的日益加剧,使世界海洋渔业资源日趋枯竭。对此,渔民们期望有一种新的捕捞方式来创造新的经济来源。一部分弃船登岸转产转业,一部分发展远洋捕捞,这是他们必须面临的抉择。中国远洋渔业近年来取得了长足发展,2004年总产量达125万吨,产值近百亿元,前景广阔。但是,中国也面临一些制约远洋渔业发展的现实问题,比如渔船落后、船员素质低下、国家扶持政策不够、缺乏科技投入等。这一系列问题如不尽快解决,中国远洋渔业的发展将看不到光明。     

低质量船背后的"缺位"现象

近年来,假冒伪劣产品如鬼魅般渗透到众多领域,埋下安全隐患的种子,给社会造成重大危害。与其他行业相比,虽然中国造船业大的事故鲜有出现,也没有像矿难、食品安全等问题触目惊心,但并非高枕无忧。2005年伊始,连续的船舶断裂之声,划破造船界之夜空,令四部委(交通部、农业部、国防科工委和安监总局)有关领导动容。随之,四部委于2005年4月21日开始了联合专项治理活动。经此次“彻查”发觉,让人惊觫的不仅仅是那一声声船舶的断裂之声,还有比这更可怕的……     

续写民生航运的历史--访民生实业有限公司董事长卢国纪

早早在20 世纪50 年代初,毛泽东在谈到中 国工业发展时就说过,有4 个人不能忘 记:讲交通运输业,不能忘记卢作孚;讲轻工 业,不能忘记张謇;讲重工业,不能忘记张之 洞;讲化学工业,不能忘记范旭东。可见这4 个人对中国工业的影响有多大。在中国的近代 航运史上,卢作孚可谓一个传奇人物,在各个 方面都深受后人敬仰,而由他一手创立的民生 公司也因此而蜚声海内外。新民生自1984 年重 新组建至今,经过了20 余年的打拼,重又崛起 在中国航运界,一跃成为国内最大的民营航运 企业。前不久,记者在重庆采访了现任民生实 业有限公司董事长卢国纪。     

拆船业热盼中国时代

近年来,随着世界航运市场的持续向好,造船和航运以及与之相关的其它行业,天天享受“饕餮大餐”.而拆船企业却苦熬日月。2008年,对中国拆船业而言,将是一个好的开端,随着航运市场的风云变幻,阴霾可望渐渐散去,曙光就在前头。     

谋强之略：大力提升核心竞争力

在新的世界造船格局中，中国发展势头强劲，对韩日地位形成挑战。然而，惊喜之佘，我们还应清醒地意识到与对手之间的差距：一些核心技术仍然被欧洲和日韩的厂商所垄断，外国船厂和配套厂纷纷进入中国，一些国际标准、规范、公约等频频出台，这些都给中国船舶工业带来深远影响。     

新形势下船检体制改革如何深化

全国水监体制改革已经过去了十年,这期间,伴随经济持续快速增长,我国航运业和造船业也保持着高速发展,也使中国船检事业得到了空前发展.     

中国造船再添新助力

2月6日,中国船级社(CCS)在北京总部举行的“IACS共同规范软件发布会暨共同规范实施推介会”上宣布,CCS是少数同时开发出油船和散货船结构规范计算软件的船级社之一,这两套软件不仅能满足共同结构规范的船舶设计、审图和计算评估的需要,而且完全实现了两本共同结构规范的内容。这是令人振奋的成果。参加会议的造船领袖和专家们无不激情满怀,因为他们从共同规范及其配套的软件得到了加速发展的又一股助推力量。     

"国家赔偿"遭遇尴尬

2001年4月17日,在东海长江口外,韩国"大勇"轮与香港"大望"轮相撞.虽然上海海事、环保等部门实行了紧急清污、防污处理,但"大勇"轮依然泄露了700多吨苯乙烯.这是迄今为止世界上最大的苯乙烯泄露事故.由于苯乙烯是国际卫生组织确认的致癌物,具有强烈的腐蚀性和毒性,危害胜于石油污染,此次泄露,不仅严重影响了海洋生物链,而且还对附近的空气和居民生命造成一定的污染和威胁.     

船舶检验迎来大考之年

2004年11月14日,重庆,天气时晴时雨时雾。继2004年全国水上交通安全工作会议召开之后的第二天,全国船检工作会议也在同一地点举行。出席此会议的有交通部徐祖远副部长、农业部渔检局沈建荣副局长、国家安全生产监督管理局苏洁副司长、国防科工委陈颖涛处长,有各省、自治区、直辖市交通厅(局、委)及其船检局(处)的领导,有中国船级社及其分社领导,有交通部各直属海事局局长,以及交通部有关司局的同志。 此次会议是近年来部里最重视的一次,是继1997年之后部领导第一次在船检工作会议上就船检问题做出讲话,其重视程度可见一斑。 在世界航运价格飙升,中国造船高涨的情况下,中国船舶检验在2005年将是一个大考之年。