地区公路网交通量观测点布设研究

本文阐述地区公路网交通量连续式观测点和间歇式观测点的布设原则，提出观测点布设的基本方法，并结合上海市公路网交通量观测点布设研究实例提出交通量观测点布设方案的评价指标体系及评价方法。     

上海市中心城快速路2006年上半年运行评价研究

2006年上半年上海市快速路运行状况较2005年上半年有所好转,中环的开通对于整个快速路系统有很大的影响.本文主要针对2006年上半年上海市快速路运行状况进行分析研究,另外提出评价一条道路交通运行状况,不能仅仅参考流量这个指标,要综合考虑速度、流量、饱和度.     

期望车速分布和路段长度对交通延误影响的仿真分析

延误是微观仿真软件Vissim中描述路段交通流特征的非常重要的参数之一。研究了微观仿真软件Vissim中期望车速分布和路段长度对延误的影响。一般说来，期望车速越大，路段越短，延误越小。并将Vissim的仿真结果同HCM方法的计算结果进行比较，分析了结果产生差异的原因。     

HOV车道在上海城市交通管理中的应用探讨

介绍HOV(高承载率车辆)车道的概念及在洛杉矶的发展过程;针对上海目前公交专用道利用率不高的现象,提出利用公交专用道的富余设置HOV车道的设想;从必要性及可行性两方面运用数据对上海市延安东路隧道和四平路一中山东路的道路状况分析说明.     

崇明越江通道流量预测风险分析

章通过对祟明越江通道流量预测风险分析的初步探索，对目前国际上广泛应用的风险管理中工程风险分析在交通工程领域的应用进行研究。工程风险分析主要包括风险识别、风险衡量和综合风险分析等步骤，章对各个步骤的相关理论方法及其适用性进行深入研究后，总结出一套适用于交通工程的风险分析方法。     

上海市高速公路网规划实践

从上海市高速公路网规划过程和工作内容;上海市高速公路网的规划目标;上海市高速公路网的规模和布局等方面阐述了上海市高速公路网的规划.并从九个方面进行了总结.     

存量规划背景下的国土空间规划“一张图”建设

我国城镇化水平快速提高、城市建设进程的快速发展对生态环境、自然资源造成了一定的负面影响,环境保护与城市建设的矛盾正逐步加深。随着越来越多的城市逐渐进入以存量规划为主的时期,尽快实现“多规合一”、搭建完善的国土空间规划“一张图”系统的重要性愈发凸显。本文基于我国土地规划方针,结合大数据时代背景特点,系统分析当前国土空间规划背景下推广“一张图”系统的必要性。在此基础上,面向规划工作全周期,构建囊括开发、应用与管理的“一张图”系统化建设方案。     

港口陆路集疏运系统“点-线”疏解模式研究——以天津港为例

为了解决集装箱港口普遍存在的港城交通矛盾,对国内外集装箱港口集疏运成功经验进行分析。提出由枢纽点、专用通道及港区组成的集装箱港口集疏运模式,即"点-线"疏解模式。以天津港为例,提出2020年港口"点-线"疏解模式的布局方案,并从交通、经济及社会效益三方面对其进行评价。结果表明",点-线"疏解模式能有效解决港城之间的交通矛盾,且能取得较大的社会经济效益。     

巴黎轨道交通系统初探

巴黎是世界上人口密度最高,公共交通网络最为完善的城市之一.其庞大的交通系统每天要承担1400万人次的交通出行.其中地铁和市区快线RER在人们出行中占有重要的地位.     

地区公路网交通量观测点布设研究

阐述地区公路网交通量连续式观测点和间歇式观测点的布设原则 ,提出观测点布设的基本方法。并结合上海市公路网交通量观测点布设研究实例 ,提出交通量观测点布设方案的评价指标体系及评价方法。