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211.
F1积分规则绝非无足重轻的细节,恰恰相反,它决定F1联盟的经营状况和品牌价值它决定F1车队的研发方向和资金预算,它决定F1经理的年度战略和插场战术,它决定F1车手的驾驶风格和赛车调校。以上言论并非耸听闻,阅读本文,车迷朋友将深有同感。 相似文献
212.
王博 《现代城市轨道交通》2008,(6):46-50
通过对国外监理工程师在深圳地铁盾构工程监理中建立和运用质量文件控制体系的实例分析,揭示了规范、系统的质量控制文件体系对工程建设项目质量保证的关键作用。 相似文献
213.
2009赛季F1大奖赛发动了一场史无前例的“革命”,规则改革的目的是增加超车并提高比赛的观赏性。超车历来是F1比赛的“华彩乐章”,然而在2008赛季以前,F1尾翼制造的“乱流“搅乱了后车的空气动力学。 相似文献
214.
针对ZQ800-1型牵引电动机因换向器非正常磨耗造成大量落修的现状,从电机检修及日常运用保养两方面分析原因,并提出相应的预防措施。 相似文献
215.
216.
本文通过对重联型SS3B电力机车压缩机电机单相烧损现状调查及分析,找出了具体原因,并提出了相应的改进方案。 相似文献
218.
北斗卫星导航系统(BDS)和连续运行参考站系统(CORS)的快速发展为我国铁路领域卫星定位测量工作提供了新的解决方案。为了研究基于铁路带状BDS CORS的测量技术在复杂山区铁路工程测量中应用的具体精度,本文在某复杂山区铁路沿线按30 km间距建设了铁路带状BDS CORS基准站网络,并部署了高精度位置服务云平台。分别采用基于BDS CORS的BDS单星座、全球定位系统(GPS)单星座和全球卫星导航系统(GNSS)多星座三种模式进行模拟长大隧道独立控制网建网测量、快速静态像控测量、实时动态差分定位(NRTK)测量的数据采集和处理工作,并以铁路沿线原基础平面控制网(CPⅠ)、线路平面控制网(CPⅡ)成果进行对比。研究结果表明:按30 km间距布设铁路带状BDS CORS基准站时,基于BDS CORS的BDS、GPS和GNSS三种模式均可用于长大隧道独立控制网建网测量、快速静态像控测量、NRTK测量,成果精度满足现行铁路测量规范的要求,可以代替传统方法进行测量作业。提出的部分精度指标可以为铁路工程建设各阶段BDS CORS建设及铁路测量应用相关规范的编写提供借鉴和参考。 相似文献
219.
结合城市轨道交通运营安全评估课题的研究,对国际上风险管理、可接受风险等概念,以及个人生命风险、社会风险、常见风险的可接受风险标准等做出阐述。文章详细介绍了城市轨道交通如何全面采用风险管理确保运营安全,运用系统安全理论(RAMS、系统生命周期)、工程风险分析与管理技术以确保系统运行始终处于风险管理控制之下,并对在依法、合理的范围内保证城市轨道交通系统运行的人员、财产和环境安全的相关措施提出建议。 相似文献
220.