一种基于偏微分方程的高速水面舰船型线自动生成方法

在应用微分几何原理对高速舰船船体型线几何特征边界条件进行分析的基础上,提出了一种应用数学模型构建高速水面舰船船型的设计方法。文中的方法在设计出用函数表达实船的船体形状后,能借助无需人工干预型值CAD技术自动得出设计船的型值表、型线图和任意视向的立体船图,且能保证具有最小阻力这一目标性能。     

江南新生五十年 情寄后人更努力

本文根据现有的资料，结合本人在“江南”工作几十年的观察和体验，对解放以后五十多年的历程进行回顾，并提出一些粗浅的看法，和有兴趣的同志一起探讨，也供还在从事实际工作的同志参考。仅是个人看法，粗浅得很，不当之处欢迎有识之士指正。     

中国近代船舶工业的曲折和发展（1905年至1937年）

本文根据有关史料叙述中国近代船舶工业从建支到十九世纪末已有一定基础，但由于封建制度的束缚，进展缓慢，逐步陷入困境。到二十世纪初，江南造船所等单位适应生产力发展的需要，转变经营机制，实行商务化方针，给工厂带来新的生机，在复苏中很有发展；另一些工厂没有实行这种转变，仍然步履艰难，有的终于停业倒闭，对比之下，显现市场对船舶工业发展的威力和作用。     

铜陵港散杂货装卸工艺改进

铜陵市为全国重要有色金属和化工产品基地之一，每年有大量的化工及附属产品进出铜陵港。针对不同船型、不同货种的装卸要求，铜陵港几年来对部分码头的散杂货装卸工艺进行了改进，装卸效率有了提高，减少了货损货差，赢得了船东及货主的好评。     

钻孔灌注桩施工质量事故及防治措施

针对影响钻孔灌注桩施工质量的地质条件、钻孔工艺和混凝土灌注等因素,结合工程实际对桥梁基桩施工时常见事故形成原因进行分析,并介绍了几种成功的防治措施。     

损伤状态下悬索桥静动态响应的模型试验研究

面向健康诊断,设计制作了悬索桥结构整体试验模型.利用该模型,对悬索桥进行了加劲梁、主缆、吊索等基本构件的损伤状态模型试验研究.分析了损伤状态下,加劲梁挠度与应变、主缆应变、吊索应变、固有频率的变化规律.悬索桥结构各种响应对加劲梁损伤的敏感性很低,对加劲梁损伤位置的相关性也不明显.主缆损伤引起的悬索桥结构静动态响应变化最为明显,并且响应的变化对损伤位置和损伤程度都呈现良好的相关性.吊索损伤导致的悬索桥结构响应变化对损伤位置和损伤程度亦呈现良好的相关性.但导致的加劲梁挠度和应变变化幅度很小.     

湿陷性黄土地基处理中的灰土桩法应用

分析了灰土桩在湿陷性黄土地基处理中的作用机理,并介绍了其施工工艺和检测方法.     

中国近代船舶工业衰败原因初探

本文根据现有的史料，试图运用马克思主义历史唯物主义和政治经济学观点对造成中国近代船舶工业衰败的原因进行分析，并提出一些粗浅的看法，供从事造船工业的同志参考，和有兴趣研究的同志一起探讨。     

面向健康诊断的悬索桥有限元模型误差分析

面向健康诊断的有限元模型通常需要具有较高精度、真正三维模型、构件独立描述的特性,因此,在有限元建模中,要面对更多的细节处理和更严格的误差控制问题。针对悬索桥结构,进行了面向健康诊断的有限元模型误差的研究。分别对加劲梁、塔顶鞍座、主缆线型等建模因素采用不同模型进行了有限元建模。分析了这些不同模型对悬索桥结构的静动态特性的影响特点和程度。通过与试验结果的对比,对不同模型进行了误差分析。在建模诸因素中,鞍座的模型化处理对悬索桥结构的静动态特性影响是最大的。