首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   19篇
  免费   0篇
公路运输   3篇
综合类   8篇
水路运输   7篇
铁路运输   1篇
  2014年   1篇
  2012年   1篇
  2011年   1篇
  2010年   1篇
  2009年   1篇
  2008年   3篇
  2007年   3篇
  2004年   1篇
  2002年   1篇
  2001年   3篇
  2000年   1篇
  1998年   1篇
  1996年   1篇
排序方式: 共有19条查询结果,搜索用时 234 毫秒
1.
运用通用有限元程序ANSYS对一实际工程桥台部分进行非线性三维有限元分析,主要考察面板位移与实际监测值位移发展趋势的对比。结果表明模拟与实际监测趋势基本吻合。  相似文献   
2.
石健 《北方交通》2007,(6):70-72
介绍了以健康监测与诊断研究为目的的悬索桥结构模型试验设计。根据悬索桥的结构特点,建立了考虑横向联结系的三维有限元模型;然后采用ANSYS有限元分析程序对模型的动力特性进行了预分析,获得了模型的自振频率和振型,进一步验证模型试验的可行性,为进行更深层次的试验研究奠定了基础。  相似文献   
3.
本文根据一些史籍和史料说明,西方列强的坚船利炮,震惊了中华民族,也震醒了中国清皇朝的统治集团,1840年以后,清朝朝野上下的一些有识之士就开始酝酿和探索建立自己的近代船舶工业,掌握轮船制造技术,以发展航运,巩固海防,在这过程中历经艰辛,但仍自强不息,百折不挠,克服重重困难,不断取得进步。回顾这一段历史,使我们深切的体会到江南造船厂等第一批近代船舶工业工厂地位重要,创建不易,发展艰难,可激励我们珍惜今天,更努力的开创更加美好的未来。  相似文献   
4.
简单介绍了碳纤维布加固钢筋混凝土梁的新方法,并论述了其发展状况和技术优势.  相似文献   
5.
高密度的信息储存,高速度的信息传递,高效率、高质量的信息查询技术,在变革了人们生产、收集、组织、传递和使用知识信息的方式的同时,也使信息的机制、管理以及服务手段发生了巨大的变化。如何将一些先进的信息技术运用到高职院校阅览室的管理和服务中,来促进日常工作,改变传统模式,营造以知识导航为服务观念的发展环境,向师生提供馆藏文献和所有网络上的可利用的文献,协助教学和科研,是我们面临的一个重要课题。  相似文献   
6.
通过建立16例“简易犬自体肝原位移植模型”,用酶组化光镜观察及分离肝细胞酶活性定量测定技术,检测了肝组织细胞在肝动脉系统缺血(HAI)1h及3h的情况下其SDH(琥珀酸脱氢酶)和LDH(乳酶脱氢酶)的活性,并与正常肝细胞及冷缺血15min的肝细胞作了比较。结果显示:当HAI达1h,肝细胞线粒体SDH活性已明显减低,而LDH活性显著增高,与冷缺血15min组对照有显著性差异(P<0.001);当HAI达3h时SDH活性极度减低,而LDH活性极度亢进。提示:HAI可能是移植术后供肝病变致某些早期并发症和胆道并发症的重要因素之一,应尽量限制在1h以内。  相似文献   
7.
观察了不同浓度的α1受体阻断剂盐酸哌唑嗪(PZ)家兔点眼的降眼压作用,通过PZ与α1受体激动剂盐酸去氧肾上腺素(PE)点眼的相互影响,探讨了PZ降眼压的受体作用机理。结果显示:PZ点眼后2h眼压下降最显著,0.01%、0.1%和1.0%3种浓度分别使眼压下降了0.37kPa、0.65kPa和0.91kPa。1.0%PE前处理明显减弱了0.1%PZ的降眼压作用,而0.1%PZ前处理只拮抗1.0%PE升高眼压的作用,说明对眼压瞳孔的作用分别通过α1受体的不同亚型,进而提出在家兔眼中存在α1受体的“眼压亚型”和“瞳孔亚型”,PZ降眼压的受体作用在于只阻断了α1受体的“眼压亚型”。  相似文献   
8.
地下工程的独特工程特点决定了其施工方法的独特性,概述了地下工程的主要施工方法,并对以后的发展进行了展望。  相似文献   
9.
本文根据有关史料,叙述中国近代船舶工业在二十世纪初,曾有一定的复苏,后来,由于国民党反动政权的腐败和日本帝国主义的侵略战争,使刚复苏的中国船舶工业再遭劫难和破坏,陷入停滞和衰败的境地,这是中国曾长期陷入落后挨打惨状的原因之一。回顾这一段历史,提醒我们要牢记历史教训。在当今科技高度发展的时代,落后的遭遇将更惨,唯一的出路是振起精神,努力发展造船工业,赶上国际先进水平,建设强大海军,发展航运事业,进而使我们国家强大、强大、更强大,才能坚强地自立于世界民族之林。  相似文献   
10.
针对湖南省某干线公路旧路改建实例,通过Abaqus有限元软件分析在旧路基层强度不同时,旧水泥路面碎石化后铺筑的水泥混凝土面层在行车荷载作用下面层产生的应力变化。若旧路基层为级配碎石、石灰粉煤灰土,旧路面碎石化后加铺混凝土面层在行车荷载作用下面层拉应力相比旧路面凿除时拉应力减小,而旧路基层为水泥稳定砂砾时,旧路面碎石化后加铺混凝土面层在行车荷载作用下面层应力相比旧路面凿除时拉应力增加;在混凝土加铺层下方增设18cm5%水泥稳定砂砾基层,并将原旧路碎石化层或旧路基层作底基层使用时,荷载作用下混凝土加铺层的拉应力可大幅减小。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号