恒载简支活载双悬臂支点不转换桥梁的设计

本文针对简支体系梁桥具有较多伸缩缝，其主梁高度偏高以及边孔很小时也要做桥台桩或重力式桥台而不经济的问题，提出了在中等跨度范围内，采用恒载简支，支点不转换，活载双悬臂体系梁桥结构，并从结构受力和设计方法上，举例说明这种结构体系和简支体系比较，具有更多的优点。     

碎石基层防止沥青路面反射裂缝结构的应用研究

本文主要概述半刚性基层收缩常引起沥青面层反射裂缝日益突出的问题，叙述了采用优质级配碎石作上基层的应用研究使路面结构收到了防止和减少反射裂缝的效果，进一步改善了使用功能。     

一种新型HEV动力耦合器的ADAMS建模与仿真研究

动力耦合器是混合动力汽车的核心部件,对动力耦合器进行相关控制就可以实现混合动力车辆不同模式之间的转换。运用ADAMS仿真软件,对一新型动力耦合器(即汽车上常用差速器的反用)各项功能进行了仿真。仿真结果表明,该新型动力耦合器可以很好地实现预期目标,并得出了相关的运动学与动力学关系式。最后,通过台架试验验证了仿真结果的正确性。     

借款费用及其资本化与费用化的比较研究

借款费用包括资金的筹集费和使用费，对它们的会计处理有资本化方法和费用化方法，两种方法各有利弊，在国际上都被允许使用，但以费用化为主。我国具体会计准则规定将资本化和费用化方法结合使用，但严格规定了借款费用资本化的对象与时间。实际上，将借款费用完全予以费用化的处理方法显得更加合理可行。     

省国防工办召开江苏省船舶工业技术创新与发展会议

会议3月17日在无锡召开。国防科工委、省经贸委、无锡市政府、中船重工驻江苏研究所和省内大专院校、科研机构、部分船舶工业企业的负责人出席了会议。     

基于FLAC的深基坑土钉墙支护数值模拟分析

根据深基坑支护的具体工程实例,利用FLAC程序模拟了土钉墙在基坑开挖支护中的应用。通过基坑开挖和土钉支护的数值模拟,对土钉支护过程中的基坑土体位移场和土钉内力进行了分析,并对土钉支护工作机理进行了初步研究。得到了几点关于土钉工作性能和基坑变形的结论。     

突发方式同步话音频带调制解调器的实现

在ＯＦＤＭ技术的基础上，介绍一种利用数字信号处理专用芯片来实现的无线信道话音频带调制解调系统的原理和特点，并针对特殊需要提出了一种解决突发同步的方法。