编组站车辆减速器降噪研究

针对编组站的车辆减速器制动噪音过大的问题,分析增大振动阻尼、改变制动轨表面摩擦状态以及研制新型复合材料3种方案的降噪效果.发现增大水平且垂直于行进方向的振动阻尼无助于降噪,适当改变制动轨表面摩擦状态和使用新型复合材料可有效降低制动噪音,其中新型复合材料和金属材料层状复合结构的制动夹板降噪性能良好并且耐用.     

芜湖长江大桥连续板桁结合梁的动力特性研究

简要论述了振动模态分析方法,并指出有限元分析模型在结构整体监测中的重要性。根据芜湖长江大桥连续板桁结合梁的结构特点,建立了桥梁的三维空间有限元分析模型,然后采用ANSYS有限元分析程序对大桥的动力特性进行了分析,获得了连续梁桥的自振频率和振型;并与实测结果进行了对比。     

铁路预应力混凝土连续梁桥竖向有载自振频率研究

计算了当20辆相同的提速客车通过40 m+4×72 m+40 m部分预应力混凝土六跨连续箱形梁桥时,车辆参数对桥梁竖向有载自振频率的影响.结果表明,车辆轮对簧下质量、车辆轮对悬挂弹簧刚度、车辆长度、车体质量等对桥梁竖向有载自振频率有影响,而列车的行车速度对桥梁竖向有载自振频率没有影响.     

高填路基沉降灰色预测模型的新方法与应用

将确定积分常数的方法分为3种:1)通过建模数据序列的第一点确定积分常数;2)通过建模数据序列的最后一点确定积分常数;3)通过建模数据序列拟合误差最小点确定积分常数。并分别对湖南省邵怀高速公路高填路基沉降观测的6组数据进行了预测,通过对预测结果的对比分析,提出了根据建模数据选择曲线类型的方法。在预测中对部分数据进行了光滑性检验,对于不满足光滑性条件的2组数据采用累计沉降来建立路基沉降灰色系统预测模型,可使高填路基沉降量预测准确度显著提高。     

钢轨内侧涂油的减振机理及其对车桥耦合振动的影响

分析了钢轨内侧涂油的减振机理及涂油后减小车桥横向耦合振动幅值的原因，得出与实测数据一致的结论。     

蒙迪欧轿车踩制动踏板时顶脚

一辆04款福特蒙迪欧轿车,在行驶约8 000 km后,出现低速行驶踩制动踏板时制动踏板抖动严重的现象。维修人员已因此更换了4个轮速传感器、ABS执行器总成等,但未能排除故障。车主反映,刚开始时上述故障现象不是很明显,后来越来越严重。笔者接修该车后首先进行了路试,发现当在40 km/h     

三菱太空车发动机故障指示灯间歇点亮

故障现象 一辆三菱太空车,在正常行驶途中出现发动机故障指示灯有时会点亮,但很快就熄灭的现象。 检查分析 首先用故障检测诊断仪,没有调到故障代码。接着将该车开出去路试,行驶了大约十几千米后,发动机故障指示灯点亮了几秒钟,返回修理厂后连接故障检测仪进行检测,发动机电控单元内还是没有故障代码储存。     

别克车发动机“游车”

车型介绍 2002款上海别克君威轿车,采用2．5升V形4冲程六缸发动机．发动机型号为LB8。 故障现象发动机大修竣工时试车,起动着机运转几分钟后发动机便开始“游车”,发动机转速在750r／min～1000r／min波动。