关于长江口深水航道维护条件与流域来水来沙关系的初步分析

长江口深水航道一、二期工程建成后,航道回淤量得到了控制.分析其原因,长江流域进入河口的泥沙近十多年来明显减少,但河口水体含沙量并未减少.河口下段由于存在明显的泥沙再悬浮过程,泥沙活动总量远大于流域来沙量.因此,在一定时期内,流域来沙减少不会显著改善航道的维护条件.另一方面,河相关系分析和实测地形资料表明,近十多年来长江口内沙洲面积持续减少,分析认为应与流域来沙减少和变细有关.一段时期内,河床演变趋于活跃,增加了泥沙活动,对航道维护有不利影响.     

变速器齿轮接触疲劳强度分析

基于ANSYS对变速器各档啮合齿轮进行瞬态动力学分析,再结合齿轮接触理论和疲劳损伤累积理论,求得各档齿轮的接触应力大小和疲劳寿命曲线。从所求结果看出,二档和三挡齿轮啮合时接触应力不大,小于齿轮的许用接触应力,且疲劳寿命较高,满足设计要求;一档和四挡齿轮啮合时的接触应力大于了齿轮的许用接触应力,且疲劳寿命较低,不能满足设计要求。基于以上原因,利用齿向和齿廓相结合的轮齿修形方法,对一档和四挡齿轮进行了轮齿修形,从最终求得结果来看,两组啮合齿轮的接触应力均大幅度降低,同时疲劳寿命得到了提高,轮齿修形达到了很好的效果。     

汽车车门限位系统力学性能浅析

车门限位系统对车门的开闭有着极其重要的作用,随着对车门开闭要求的提高,对限位系统也提出了全新的设计要求。文章主要针对车门限位系统的力学性能研究,着重分析限位系统的各个零部件的受力情况、应力分布、应变分布、开关门换挡力,探寻最佳的结构设计和参数匹配。     

公路隧道围岩岩体力学本构特征数值分析

文章对诸永高速公路某隧道围岩岩体,开展了数值力学试验,在确定连续微元尺寸δ_c,并获取该围岩岩体的各项基本力学参数的基础上,进一步描述了该围岩岩体的力学本构特征。试验结果显示,当δ<4.6m时,各试体应力应变关系曲线变化幅度较大,其弹性阶段、峰值强度,及蠕变形式等均呈明显的不同;当δ≥4.6m时,则应力应变关系曲线开始趋于稳定,其峰值强度、蠕变规律等也基本相似。     

穿透晨曦的蓝色梦——记大连航运职业技术学院“英语晨读”特色模式

航行,曾经是人类最古老的梦想,缘自飞翔者的最初愿望。而一个航海家的梦想,永远是向着广阔的海洋,放飞奔腾的翅膀,迎着滚滚激流和惊涛骇浪扬帆远航!人类注定为梦想而生;于是,人类注定就有开创。国家主席习近平说:"中国梦是民族的梦,是每个中国人的梦。"中国梦,一个多么美丽的名词,它遍布     

2010我国宏观经济走势与政策取向

2009年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。我国政府全面实施并不断丰富完善应对国际金融危机冲击的一揽子计划和政策措施，统筹做好保增长、保民生、保稳定各项工作，有效遏止了经济增长明显下滑态势，在全球率先实现经济形势总体回升向好，对世界经济增长的贡献再居第一。刚刚闭幕的中央经济工作会议认真总结了2009年的经济工作，     

适应地方经济需要推进广西地方铁路改革发展

广西地方铁路的历史，始于1935年建设的来合米轨铁路．距今已有70多年的历史。从建国开始至广西地方铁路有限责任公司成立，陆续修建了渠黎-东罗、桂林南-海洋山、三岔-罗城、金城江-红山、洛阳-茂兰、南宁-防城港（与铁道部合资）、沙江-钦州、钦州-北海等7条铁路，并将来合米轨铁路改造为准轨铁路。     

无底海洋结构物稳性研究

本文对一各储油无底结构物的稳性进行理论与试验研究。首先在中国船舶科学研究中心大型波浪水池完成了模型试验，同时借助波义耳定律等对其稳性进行了分析计算。