全文获取类型
收费全文 | 305篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 46篇 |
综合类 | 52篇 |
水路运输 | 168篇 |
铁路运输 | 34篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 17篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有311条查询结果,搜索用时 890 毫秒
161.
162.
为适应IMO对“新船能效设计指数(EEDI)”的新要求,减少有害物排放,分析了EEDI指数与船舶压载水的关联性,设计了一套可用于去除海水中不同直径颗粒泥沙的旋流器,对旋流器内的切向速度、静压等进行了数值模拟。实验测试结果显示,该旋流器对10μm直径以上的泥沙分离率达到90%以上,总体过滤性能达到90.43%,能减少压载水泥沙含量,从而达到降低EEDI指数目的。 相似文献
163.
为有效控制海洋环境的污染问题,减少国际航运业以及造船业对全球环境恶化以及气候变暖问题带来的影响,IMO正在积极推出包括新造船能效设计指数在内的一系列举措。本文在满足压载水排放要求的前提下,清除压载水中的含沙量以减少压载水的重量,既减少船舶总吨,减少能源消耗,达到节能效果。 相似文献
164.
通过对船舶尾总组分段盆舾装工艺的研究,结合虚拟装配技术和遗传算法,提出了一种针对盆舾装装配过程的仿真及优化方法。在使用CATIA完成船体及舾装件三维建模的基础上,利用DELMIA-DPM与Matlab遗传算法工具包进行仿真及优化研究。仿真结果表明该方法能够有效解决复杂舾装单元的吊装序列、路径问题,进而提高了现场盆舾装过程的装配效率。 相似文献
165.
166.
167.
本应用以AutoCAD为平台,采用VBA对AutoCAD进行二次开发,利用Microsoft Access作为数据库处理工具,并根据关系代数理论基础创建数据库模型、分析数据库操作,通过在AutoCAD中宏运行AutoCAD工程的方式来实现图形数据库的建立、图形插入以及生成工程图框与零件明细表的功能。经过实践检验发现,可... 相似文献
168.
针对造船企业制造工序计划中内容繁杂、时间节点与实际牛产偏差量较大的问题,通过对造船计划要点的分析,及对工量、工时参数提取方法的研究,提出了以DELMIA为工具的船舶建造计划仿真系统的构建方法,以DPE定义制造所需的工艺和资源,以DELMIA QUEST生成可视化造船计划解决方案,同时分析船舶建造计划占用资源、场地及所需... 相似文献
169.
170.
侧风作用下桥上通行车辆因同时受到轮胎侧偏特性产生的侧偏力作用和桥梁振动响应的影响,驾驶员和乘客极易遭受行车舒适性问题,根据Dugoff非线性轮胎模型在车轮横向振动方程中引入轮胎侧偏力表达式,建立了考虑轮胎侧偏特性的车辆动力学分析模型.考虑自然风、车辆和桥梁三者之间的相互作用,构建了风-汽车-桥梁耦合振动分析框架,分析了不同影响因素下轮胎侧偏特性对车辆行驶舒适性评价的影响.结果表明:考虑轮胎侧偏特性后,车辆的横向振动状态得到了一定程度的改善,在风速25m/s及路面等级非常好的情况下,考虑轮胎侧偏特性时车辆行车舒适程度提高了20.6%. 相似文献