场地编码在船舶企业生产管理中的应用和研究

结合生产性场地特点,依据船舶建造编码的原理,提出场地编码方法,并通过实例,验证编码的合理性与实用性,为企业标准化和信息化建设提供理论依据。在场地编码编制的基础上,提出场地固化测算模型,并举例进行说明,以期实现场地固化,进而实现定置化管理,以提高生产效率。     

中高职衔接道路桥梁工程技术专业教学标准探索与实践

通过3年的中高职衔接试点的工作,制定出了中高职衔接、一体化道路桥梁工程技术专业三二分段教学标准与课程标准,总结出一条行之有效的中高职衔接的人才培养途径,供相同或相近的专业在建设时借鉴或参考。     

道路桥梁工程技术专业人才培养方案的探索与实践

道路桥梁工程技术专业是首批国家骨干高职院校建设的重点建设专业,通过3年时间的建设,形成了适应广东地域特色的人才培养方案,并初步取得明显效果。现将探索与实践的思路与过程进行总结,以供相同或相近专业借鉴。     

山海关港建设方案的论述和经济分析

<正>山海关港位于山海关经济开发区东南部,-5米水深线距岸边仅有550米,泥沙淤积很轻微,是一个不淤不冻深水的天然良港。港口交通十分发达,102号、205号国道和京沈高速公路从港区附近通过,港口距山海关铁路编组站仅6公里,港区供水、供电、通讯均从附近     

高速公路应急救援指挥软件系统的设计

介绍的高速公路应急救援指挥系统是一个集数据通信、数据库和地理信息系统（GIS）为一体，并具有一定智能决策指挥功能的综合性集成软件。章描述了系统的设计思想、主要功能模块和技术要点。     

无碴轨道桩板结构路基离心模型试验研究

通过无碴轨道桩板结构路基的离心模型试验,研究了桩板结构路基的沉降特性以及桩土相互作用。研究结果表明桩板结构路基施工完成放置5个月后路基面沉降结束,基本达到稳定,通车运营12个月后路基面稳定;桩板结构路基的桩基属于长径比较大的钻孔灌注嵌岩桩,其荷载传递具有摩擦型桩的特性。     

洛溪大桥拓宽工程斜拉桥主塔基础设计与施工

洛溪大桥拓宽工程主桥采用双塔双索面叠合梁斜拉桥,主跨305m,主塔采用变异钻石型塔,塔墩基础采用群桩基础。为满足水利防洪要求,北岸主塔基础采用低桩承台,双壁钢围堰施工,南岸主塔基础采用高桩承台,单壁套箱施工。其中南岸新建主塔基础紧挨旧桥基础,为减小新桥基础规模,降低新桥建设对旧桥基础的影响,主塔基础采用变截面钻孔灌注桩,既满足了结构受力需要,又降低了工程造价,可为以后类似桥梁结构设计、施工提供参考。     

PTC管桩在高速公路扩建工程中的应用研究

选择合理的地基处理方法,是道路扩建工程的关键。结合高速公路扩建工程的实例,采用ABAQUS有限元软件,就带帽PTC管桩在软基处理中的应用加以分析,并得出相应的结论。工程实践证明,采用PTC管桩处理高速公路工程的软基,对沉降差的控制十分明显。     

路基路面各层模量、厚度对路表和土基顶面弯沉影响研究

弯沉指标是路面设计的重要指标,它受到诸多因素的影响,找出这些因素的影响规律对路面设计具有一定意义。通过BISAR 3.0版软件模拟,研究路基路面各层模量、厚度对路表、土基顶面弯沉影响规律,为路面组合设计和实际工程提供参考。     

油轮单点系泊事故应急设施配置

油轮单点系泊系统采用孤点式布置，无陆域设施可依托，发生事故时仅依靠机动船舶进行应急防护，因此最大可信事故消防和溢油的应急设施配置至关重要。依据《油气化工码头设计防火规范》，结合单点系泊特点，引入池火和安全防护距离的理念，提出消防船的能力配备要求；针对装卸作业时无固定围油栏的特点，提出自行配置的溢油应急设施达到一级防护能力要求；通过对比《船舶溢油应急能力评估导则》《油轮单点系泊作业安全要求》2个行业标准，提供了各项溢油应急设施的计算方法和最低配置要求。