故障一点通

<正>马自达6拉手盖配合不良的处理方法问题描述:一些马自达6车辆上的拉手盖凸起过量,以致暴露出盖子下的切槽(如图1)。故障原因:由于某生产周期拉手模型的偏差,使拉手盖边缘与拉手间产生干涉,导致配合不良。     

安宁市白塔桥整体同步降落施工工艺

为配合云南螳川西路景观大道的改造建设,对沿线白塔桥采用整体顶升方式同步降落3.06 m.介绍了液压顶升系统工作原理、支撑结构的组成形式、结构降落过程及施工监控等相关内容,该方案的成功实施为此类工程难题的解决积累了宝贵经验.     

基于实测速度的山区双车道公路运行速度预测模型研究

在充分研究国内外关于运行速度预测方法的基础上,以北京黄关公路为研究对象,基于实测运行速度并结合山区双车道公路的特点,回归以路线平、纵面的主要参数为变量的运行速度预测模型,并以实测运行速度验证预测模型的有效性。该模型合理、实用,可为开展基于运行速度的山区双车道公路安全性评价提供依据。     

综合交通信息对小汽车通勤出行链的影响研究

为了量化综合交通信息对小汽车通勤者的诱导效果,实施网络调查获取出行行为数据,分析了调查数据的统计特性,并对比有无综合交通信息时通勤出行链的时间、空间和结构特征,然后,基于SP数据建立通勤者在综合交通信息条件下出行选择行为的网络广义极值模型(NGEV模型),并利用BIOGEME软件包进行求解.通过分析参数标定结果,得到如下结论:综合交通信息下通勤者进行复杂出行链选择公共交通的概率更低,小汽车通勤出行链(私人交通模式)在泊位数充足的情况下转向其他交通模式的倾向性较明显.      

地铁乘客信息系统列车到发信息应用与研究

乘客信息系统结合了多媒体技术与计算机通信技术,实时、动态的提供了列车到发信息、车站运营信息及多媒体信息的显示.本文结合了北京、上海、深圳等城市的乘客信息系统中列车到发信息的显示,对如何显示列车到发信息进行了研究.     

磷酸二氢锌对聚磷酸钙纤维力学性能和降解性能的影响

通过熔融拉丝法制备聚磷酸钙纤维(CPPF),研究添加不同质量分数的磷酸二氢锌对CPPF力学性能和降解性能的影响.利用傅立叶红外光谱仪(FTIR)、X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)等对材料的结构和微观形貌进行表征.结果表明:适量的磷酸二氢锌的加入可以提高纯CPPF的力学性能和阻降性能,纤维表面形貌无明显变化.磷酸二氢锌添加量为1%时,CPPF的阻降性能较好,在降解14d后,质量损失比纯CPPF少15%;磷酸二氢锌添加量为3%时,CPPF的力学性能达到较大值,比纯CPPF的拉伸强度和拉伸模量提高了288.02%和246.18%.     

Adaptive Sliding-Mode Tracking Control for an Uncertain Nonlinear SISO Servo System with a Disturbance Observer

An adaptive sliding mode controller with a disturbance observer (ASMC-DO) is proposed for the control of a single-input and single-output (SISO) servo system which has uncertain parameters, nonlinear friction, disturbance and input saturation. It is difficult to choose the suitable value of the parameters. The newly designed adaptive method is used to reduce the effects of system time-varying parameters, such as the moment of inertia and the damp coefficient. The robustness of object is improved. A DO is selected to approximate the compound disturbance and to render the estimate error convergent in finite time. The stability and the convergence of the closed-loop system are proved by using the Lyapunov theory. Experimental results show that the proposed ASMC-DO can better satisfy the influence of variable parameters and external disturbance to the control precision of the SISO servo system than other two controllers. The effectiveness of the proposed controller is showed. The control input stability and robust performances of the input saturation system are enhanced and the chattering is reduced.     

Simulation Study on Multi-Rate Time-Frequency Analysis of Non-Stationary Signals

A new time-frequency analysis method is proposed in this study using a multi-rate signal decomposition technique for the analysis of non-stationary signals. The method uses a multi-rate filter bank for an improved non-stationary signal decomposition treatment, and uses the Wigner-Ville distribution (WVD) analysis for signal reconstruction. The method presented in this study can effectively resolves the time and frequency resolution issue for non-stationary signal analysis and the cross-term issue typically encountered in time-frequency analysis. The feasibility and accuracy of the proposed method are evaluated and verified in a numerical simulation.     

含水率对稳定碎石土力学特性影响的试验研究

稳定碎石土的力学性能与水泥用量、级配和含水率等因素有关,现阶段对于前两方面研究较多,对于含水率的研究较少。通过采用相同压实度与水泥用量的稳定碎石土,研究在不同含水率条件下其7d无侧限抗压强度与抗压回弹模量的变化规律。研究结果表明:随着含水率的增加,稳定碎石土的7d无侧限抗压强度先升高后降低,在最佳含水率附近最高。同时,随着含水率的升高,其抗压回弹模量一直减小,在最佳含水率附近减小最为明显。     

千岛湖上江埠大桥总体设计

浙江省淳安县环湖公路上江埠大桥跨越千岛湖库区,1号桥主桥采用刚构连续梁组合体系,跨径组合为77.5 m+7×130 m+77.5 m.大桥桥位处水深达50 ～ 69 m,深水区范围达1 240m,且蓄水期和枯水期湖面水头变化大,设计施工难度大.该文分析了桥址区的地质、水文、通航等建设条件,对上江埠大桥的设计构思和设计施工要点进行了介绍,重点探讨了60m级深水基础设计施工方案和多跨连续刚构桥的合拢顺序,可供同类桥梁建设借鉴.