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151.
ZC系统是CBTC系统的核心单元之一,主要完成轨旁列车自动防护系统(ATP)功能。地面设备通过DCS与VOBC交互信息,共同完成列车控制功能。在ZC系统开发及集成测试初期,搭建真实环境配合测试不仅成本高昂,而且非常耗时。通过对VOBC及地面环境仿真系统的设计及实现,开发出VOBC仿真环境,为ZC系统开发及在实验室环境下进行测试提供条件。  相似文献   
152.
随着道路建设的发展,水泥砼路面修补及改造利用方面的问题越来越突出,这一情况在我国南部省份更为典型。文中结合广西壮族自治区桂柳(桂林柳州)高速公路旧水泥砼路面沥青加铺层改造工程,介绍了改造方案的设计,提出了适宜的加铺层路面结构。  相似文献   
153.
由西南交通大学电气工程学院主持研究的四川省应用基础项目———良好非线性模型及其在汽车主动悬挂中的应用研究 ,于 2 0 0 0年 1 0月 2 3日通过四川省科学技术委员会组织的技术鉴定。通过本项目研究 ,首次提出了能同时辨识良好非线性模型的线性与非线性部分参数的广义最小二乘法 ,这种方法可以根据待辨识的被控对象上进行的辨识实验所得的数据 ,一次性地获得被控对象的良好非线性模型 ,并大大降低了计算工作量。利用输入输出稳定性原理 ,首次提出了一批判定良好非线性模型鲁棒稳定性的判据。为基于良好非线性模型的控制系统的设计提供了指…  相似文献   
154.
车辆切入是常见的驾驶行为,频繁的变道切入行为影响了通行效率与交通安全。因此,揭示切入场景下的驾驶特性对研究交通拥堵和行驶安全机理具有重要意义。在自然驾驶数据的基础上,根据驾驶人的主观风险感知特性,探究驾驶人的切入行为发生条件,并在期望安全裕度(DSM)模型的基础上,标定了切入场景下的相关参数,根据标定结果进行切入场景下的队列跟驰仿真。仿真结果表明:在仿真区间内,队列的长度、行驶速度以及切入车的切入位置不同会影响队列的稳定性以及队列的调整,当队列长度由4辆变为13辆,速度由5 m/s增至20 m/s,切入车的位置由贴近前后车变为前后2辆车中间时,切入行为对队列的稳定性影响变得越小,队列越容易恢复到稳定状态。   相似文献   
155.
FromMay1957toJuly1995,ourhospitaldocumented2l4casesofprimarymediastinaltumor-A1lofthemhadbeentreatedsurgicallyandwithcompletedataoftreatment.Thispaperaimsatanalyzingthetreatmentofthosecases.CLINICALDATAAmongthetota1cases,ll3weremale,lO1werefemale.Theyoungestwas3'5yearsold,andtheoldestwas69,av-eraged34.7l-Theshortestcourseofill-nesswasonedayandthelongestwas15years,averagedl8.7months.Amongthetotalcases,thetumorof184caseswasbenign,accountingfor85'98%;thatof3ocaseswasmalignant,accountingfor…  相似文献   
156.
结合地形地质条件,功能要求,环境美化等多方面的需求,介绍了岳阳太阳坡立交桥设计的构想,通过总结本次设计的特点,为今后的设计提出了些建议。  相似文献   
157.
根据晋阳高速公路养护管理工作的实际情况,介绍养护工作的特点、具体技术措施、管理办法和体会。  相似文献   
158.
湖南省某高速公路通车不到3年,局部路段便出现了严重的车辙病害.文中以该高速公路为依托,通过现场取芯,分析了车辙发生的层位和程度,测定了沥青各结构层的空隙率、油石比、级配组成和动稳定度,综合分析了产生早期车辙病害的原因,在此基础上提出了处治建议.  相似文献   
159.
改进型低应变法检测既有公路桥梁桩基完整性的数值分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
与新建公路桥梁桩基检测相比,由于实际条件的限制,常规低应变法无法有效检测既有公路桩基的完整性.提出了改进型低应变法,通过合理设置传感器位置,有效避免承台对信号传输的干扰.数值分析结果表明:改进型低应变法可以较好地检测既有公路桩基的完整性,具有较好的工程应用前景.  相似文献   
160.
不开胸食管内翻拔脱术治疗食管癌、贲门癌的体会贺定超,秦志端,鲁舒林,梁景仁(西安第一附属医院胸外科西安710061)目前,食管贲门癌的外科手术治疗已规范化[1,2],但对合并高血压、心脏病、糖尿病、慢性支气管炎、肺气肿及老年患者,选择合理的手术方式是...  相似文献   
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