重大水运建设工程建设期科技创新管理实践与思考

长江口和长江南京以下12.5 m深水航道工程建设期间的科技创新管理实践值得总结借鉴。其启示意义在于,加强重大水运建设工程建设期科技创新管理工作,应注重强化科技创新管理意识,充分利用科技创新支撑平台,处理好科技保障与科技创新、基础研究和技术创新、建设单位引导与参建单位发挥自身积极性等各方面的关系,科学引导重大建设工程科技创新实践和科技创新管理工作。     

黄骅港航道整治与发展前景

文章总结了黄骅港航道淤积特点和防沙减淤整治经验,分析了粉沙质海岸上各港区扩建航道的可行性和合理性。根据黄骅港的发展历程,目前黄骅港建设的起步阶段已经完成,粉沙质海岸建港优势逐渐体现。黄骅港航道整治成功不仅保证黄骅港健康发展,也为其他粉沙质海岸建港提供有益的参考。     

基于多声纳融合的舰—机协同搜潜研究

通过对舰—机协同搜潜必要性的分析,分别提出基于吊放声纳与舰壳声纳、吊放声纳与拖曳线列阵声纳相融合的舰机协同对潜搜索方法,并对舰—机协同声纳的配置方式进行了研究,以期为水面舰艇舰机协同训练,提高舰—机协同反潜作战能力提供参考.     

舰船回转拖曳线列阵水听器阵位预测研究

拖曳线列阵水听器阵位定位问题是舰船辐射噪声自监测关键技术之一.论文基于观测基本原理建立了舰船回转拖曳线列阵水听器阵位的观测方程,推导了观测值与阵位参数的关系式.利用水动力学方法得到的舰船回转拖曳线列阵阵位为想定阵形,采用非线性最小方差曲线拟合的Levenberg-Marqudat(LM)算法,预报了舰船回转拖曳线列阵水听器的阵位.通过与想定阵形对比分析,研究了初始阵位偏离度和时间观测标准差等对水听器阵位预测精度的影响和规律.阵位预测的最大偏差出现在水听器阵位的两端,阵位中心点的预测与想定阵位一致,表明所提出的方法可实现仅基于本船信息预测舰船定常回转拖曳线列阵的阵位.     

2.4GHz微波海上传播特性研究

微波通信系统具有安装简单,维护容易,组网灵活,器件便于固化,体积小,功耗低等优点,很适合应用于水声浮标与船载基站之间的通信.目前普遍应用于此类通信的微波,其中心频率为2.4GHz,很少有文献对其海上传播特性进行研究.为了研究该波段微波的海上传播特性,计算了在20km传输距离内的微波接收功率及通信误码率,并进行了仿真和海上实测,分析了海上反射和绕射造成的衰落对微波通信的影响,研究了分集接收技术对微波传输性能的改善.得出了海上的反射和绕射会严重影响微波通信,其中海上反射造成的衰落是影响微波通信的最主要的因素,空间分集技术是克服微波衰落的有效手段的结论.     

采用虚拟现实技术创新卸船机司机培训模式的研究与实践

为了提高卸船机司机的培训效率,青岛港（集团）采用虚拟现实的技术创新卸船机司机培训模式.介绍青岛港卸船机司机培训模式的现状与发展.着重介绍卸船机模拟器的组成结构、关键技术和辅助训练功能.模拟训练取得良好的效果和经济效益.     

基于六自由度平台的轨道扭曲不平顺几何信息模拟

为了获取轨道扭曲不平顺几何信息,根据扭曲不平顺变化特征及轨道扭曲不平顺模拟器结构,建立了轨道不平顺模拟器双六自由度模拟平台位姿反解模型和位姿关联模型.借助Simulink位姿反解模型对国内常用轨距与转向架常用轴距对应的3种扭曲不平顺位姿反解进行解算,解算结果与位姿正解具有很好的一致性,验证了所建位姿反解模型、位姿协调关联模型的正确性.以某型转向架为例,利用试验台进行了不同基长的扭曲不平顺室内试验,研究了扭曲不平顺基长对轮重减载率的影响.试验结果表明,扭曲不平顺基长越小,轮重减载率越大,基长2.4、5.0 m的最大轮重减载率分别为0.594和0.581,满足国家标准规定的安全限值.      

基于SOA的铁路“门到门”货运电子商务信息服务系统研究

随着12306电子商务平台的推出与铁路货运电子商务系统的发展,原有铁路独立开发的信息系统已无法满足新形势下的货运组织和“门到门”服务的要求.利用SOA架构整合现有的货运服务系统,能够实现现有信息系统各功能的优化和重组,消除信息孤岛现象,提高信息的交互性、实时性.     

CRH动车组列车牵引计算系统研究与设计

动车组列车牵引计算是高速铁路运营和设计过程中的一个基础性环节,研究和开发动车组列车牵引计算系统对于提高高速铁路运营和设计效率具有重要意义.本文依据业务需求,对动车组列车牵引计算系统进行了系统分析和系统设计,并重点探讨了动车组列车牵引计算的计算模型、动车组操纵策略、动车组过分相计算等问题,提出了单质点和多质点相结合的简化计算模型,最后开发了动车组列车牵引计算系统的原型系统.     

平陆互通方案拟定与选择

根据地形特点、周边路网、预测转向交通量以及平陆县城发展规划,结合路线布设,对平陆互通方案进行了介绍,并从技术指标、工程规模投资、建设条件、施工方案、环境影响以及地方意见等方面进行方案比较,并最终选择推荐方案,供相关工程设计人员借鉴。