全文获取类型
收费全文 | 437篇 |
免费 | 28篇 |
专业分类
公路运输 | 153篇 |
综合类 | 135篇 |
水路运输 | 103篇 |
铁路运输 | 63篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 40篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 35篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
排序方式: 共有465条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
82.
83.
连续平衡网络设计问题是在连续决策变量的条件下,寻找最优的用于道路网络中某些路段扩建的投资决策方案。文中从代表性消费者理论出发,建立了该问题的基于弹性需求和多用户类型随机用户平衡的双层规划模型,并考虑了路段能力约束。基于双层模型求解的复杂性,设计了基于混沌优化方法的启发式算法,实例计算结果表明该模型与算法是有效的。 相似文献
84.
85.
86.
既有铁路桥梁声屏障的高速列车脉动风致响应 总被引:1,自引:0,他引:1
采用SAP2000有限元软件,建立了既有桥梁声屏障的有限元模型,混凝土插板与H型钢立柱之间的连接采用位移和转角弹簧模拟.探讨了脉动力采用多点输入和一致输入,跨度16,24和32 m的铁路桥梁声屏障的动力响应,分析了声屏障的位移峰值、弯矩峰值和动力放大系数的分布特征.结果表明,常用跨度铁路桥梁声屏障的行波效应系数均小于1;声屏障立柱的位移和挑梁弯矩的最大值随桥梁跨度增大而减小;声屏障挑梁刚度过小,跨度16 m的铁路桥梁声屏障立柱的最大位移达15.5 mm. 相似文献
87.
4月23日,由中国汽车技术研究中心主办的"2009中国商用车发展交流研讨会"在上海举行.国家主管部门领导、行业内专家,部分企业代表等共聚一堂,对今年我国商用车行业的发展展开交流与探讨.从这些交流中,我们可以初步了解我国商用车展的现状,市场需求特点以及未来的发展趋势,对企业有极大的启发和借鉴意义. 相似文献
88.
新时代背景下,高职院校专业教育与双创教育融合(简称"专创融合")是必然趋势。本文以港口与航运管理专业为载体,在研究综述的基础上,从专业双创教育现状、两者融合路径、保障举措等方面对专业教育与双创教育有机融合进行研究,培养高素质的创新型技术技能人才。本文不仅能促进学生可持续发展,而且为国内高职院校相关专业开展双创教育教学改革提供借鉴参考作用。 相似文献
89.
90.