全文获取类型
收费全文 | 1542篇 |
免费 | 102篇 |
专业分类
公路运输 | 466篇 |
综合类 | 513篇 |
水路运输 | 355篇 |
铁路运输 | 262篇 |
综合运输 | 48篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 61篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 75篇 |
2013年 | 114篇 |
2012年 | 98篇 |
2011年 | 136篇 |
2010年 | 140篇 |
2009年 | 144篇 |
2008年 | 137篇 |
2007年 | 127篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 105篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有1644条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
根据工程中遇到的高瓦斯隧道设计与施工实例,详细阐述了瓦斯隧道设计与施工的专项技术,并成功指导了该隧道的施工.对今后瓦斯隧道的工程实施提供一定的参考. 相似文献
82.
论述了汽车自主创新的内涵和三个层面,汽车自主创新能力建设与产学研结合的关系,并对产学研结合的必要性、潜力吸存在主要问题进行了阐述,较全面地表达了笔者对产学研结合与自主创新能力建设的理解和认识。 相似文献
83.
84.
85.
86.
87.
以大直径盾构隧道施工过程中管片上浮错台问题为背景,研究大直径盾构隧道环缝结构的抗剪特性,从结构承载力角度提出有效且可控的抗浮措施,并深入探究环间错台对隧道结构的影响,以确定大直径盾构隧道环间变形控制标准,减小隧道环间错台引起的管片损伤。以深圳妈湾跨海通道为依托,基于材料塑性损伤本构,考虑管片接缝细部构造,根据相关管片环缝剪切原型试验对接缝抗剪数值模拟方法的有效性进行验证。随后,利用数值模拟研究了环向接缝顺剪、逆剪和切向剪切时的错台现象和破坏特征,分析了斜螺栓、凹凸榫对环缝抗剪特性的影响,为大直径盾构隧道环缝结构的抗浮设计和安全评价提供依据。研究表明:环缝剪切错台数值计算结果与试验结果吻合良好,能够有效揭示接缝剪切过程中结构的变形特点和损伤特性;环缝接缝的剪切错台过程较为复杂,呈阶段性特征,螺栓和凹凸榫的受力状态是决定接缝抗剪特性的关键因素;凹凸榫能显著提高接缝抗剪刚度和承载力,但也带来接缝应力集中和张开过大等问题,设计和施工过程中需充分考虑接缝刚度和变形的适应性;基于环缝错台损伤分析,提出了环缝变形的三级安全评价指标,大直径盾构隧道接缝变形必须控制在Ⅱ级以内,以保证隧道的结构安全和正常使用性能。 相似文献
88.
上海位于长江入海口,低洼的地势使得上海遭受台风、暴雨、高潮、洪水(俗称“四碰头”)的袭击后易成灾,多年来上海已建设抵御灾害的防汛体系,且发挥了积极的作用。在对上海防汛能力建设体系开展调查的基础上,分析存在问题和不足。同时,结合科学的层次分析法理论构建评价指标体系,为后续防汛能力建设的进一步优化提供依据。 相似文献
89.
90.