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自1997年上海通用汽车有限公司成立后,美国通用汽车公司在中国开始驶入快速发展的轨道,短短几年的时间,通用汽车公司就在中国进口、生产和销售凯迪拉克、萨博、欧宝、别克、雪佛兰和五菱等品牌的多系列产品。2005年,通用汽车公司在华合资企业的汽车总销量为61.7万辆,再创在中国的年销量的历史新高。其中,上海通用汽车有限公司轿车销售量29.9万辆,上汽通用五菱汽车股份有限公司销售交叉型乘用车26.5万辆,均位居各细分市场之首。通用汽车公司近10年的时间在中国能取得如此成就,与其大力推进人力资源本土化策略密不可分。 相似文献
132.
基于网络结构熵的省际高速公路联网收费理论研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将网络结构熵的概念引入省际高速公路联网收费研究中。首先,建立了高速公路抽象化图论模型,在此基础上定义了收费网络结构,发现省界收费站是其中的关键因素。为研究收费网络结构变化机理,提出了收费站重要度和收费网络结构熵,并确定了网络结构熵的极值。其次,通过推导,得出省际联网收费网络结构熵大于省内联网收费网络结构熵,从而证明了实施省际联网收费的合理性。最后,提出了下一步研究的方向。 相似文献
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俄军历来十分重视车辆装备的核防护。他们经过长期认真的研究,认为仅仅依靠改变军用车辆的整体或者局部结构设计来提高车辆的核防护性能,事实上已经再无潜力可挖,可以说到了极限。在军费有限的情况下,解决这一难题,必须另辟蹊径。为此,他们研究了几种简易方法用于军用车辆的核防护。并且,这几种防护方法均在驾驶室内实施,简便易行,防护效果良好。可以说是花小钱办大事,“效费比”十分可观。 相似文献
135.
AC型沥青混合料车辙变形机理分析 总被引:1,自引:2,他引:1
通过某高速公路车辙病害的调查和沥青混合料技术指标的测试,采用永久变形量大和变形量小的混合料技术指标作对比分析,得出理论最大相对密度的失真将直接造成体积指标的失控。研究还表明,一个设计孔隙率和间隙率偏小且具有驼峰级配的混合料,饱和度指标对沥青用量非常敏感,沥青用量微小的变化,将导致饱和度较大的差异,很容易造成混合料软弱易塑而发生车辙,施工时也极易压实,会出现压实度、体积指标合适但混合料易塑的悖论。因此,设计时应合理选择体积指标和防止出现驼峰级配,施工控制时体积指标应与设计指标相联系,不宜一概而论。 相似文献
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140.
近期城市交通政策呈现短期化、行政化特点,不少政策效果与预期目的相悖,其中以控制城市机动车总量的相关政策最具争议。因此,我国城市交通政策体系需要进行顶层设计,发挥各种运输方式优势,并合理平衡参与各方利益。 相似文献