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341.
据悉.LR执行总裁Richard Sadler与ABS执行总裁Robert D.Somerville签署了一份协议:LR与ABS将联合开发CSR软件.此软件用来评估散货船和油轮设计是否符合共同结构规范,其利用ABS和LR的技术优势.还将对递交给LR或ABS的船舶新设计进行评估。ABS和LR共同创办了共同结构规范软件有限责任公司——办事处设在休斯敦和伦敦。 相似文献
342.
据国际海事局报道,2011年前半年海盗袭击事件与2010年196起相比数量有所上升,达266起。其中60%为索马里海盗袭击案。到2011年6月30日为止.索马里海盗已劫持船舶20艘.海员420人。然而,海盗劫持船舶成功率有所降低,前两个季度劫持得手仅21起。目前全球共有495名海员被劫为人质.7人遇害.39人受伤;99艘船舶被海盗登船.76艘船舶遭枪弹射击.其中62艘船舶进行了反击。 相似文献
343.
达飞总裁Saad6近日呼吁小型集装箱公司退出疲软的亚洲至北欧航线。2011年,运价持续走低、运力投放不断导致航运公司利润持续下滑。目前,24家航运公司营运于亚欧航线上.Saad6表示.对于那些竞争力较弱的航运公司应放弃此航线上的贸易.而不是选择继续扩大亏损。许多航运公司“沉迷“于亚欧航线贸易多年,因在市场状况强劲时,此航线拥有巨大的规模以及潜在的丰厚利益回报。但目前的情况却恰恰相反。 相似文献
344.
业界呼吁,应该从法律层面对船东这一术语进行更加明确的定义,以缓解航运业原本就压力山大的局面。MLC2006的实施,无疑是业界目前最热门的话题之一。而近期,由于公约中对船东定义的界定有些模棱两可,在一定程度上影响了公约的正常实施。 相似文献
345.
金宇塔的顶端一直是众多中国公司前进的目标,但当他们慨叹向上走难以冲破"天花板"之时,那些跨国公司在中国市场的塔尖上起舞也并不总是那么舒服。由于市场对象的错位和来自本土竞争对手的低价竞争,中国美国商会最新的问卷调查表明,只有11%的美国公司在中国获得了较好的赢利,27%的企业亏损,企业在华业务利润率与其全球利润率相比,35%的被访外资企业持平,20%略低,还 相似文献
346.
日本商船三井(MOL)宣布旗下独立开发的LNG船获DNV颁发的能力管理体系(CMS)认证。早在2012年4月1313,MOL就获得了DNV对其旗下油轮类船舶的CMS认证.包括原油油轮、LPG船、成品油轮、化学品运输船。CMS主要针对船员的教育和培训,能够准确定位船员目前所掌握的技能与当前技术要求之间的差距。对于MOL来说.CMS的准确定位会帮助公司得到持续发展与进步。可以看到.MOL在持续扩张LNG船队的同时.通过不断审视和更新船员教育项目,提高船员技能,力求走在全球安全运营的最前端。 相似文献
347.
348.
沉井基础为桥梁基础施工中重要的结构物。五峰长江特大桥北锚碇沉井不排水下沉、封底施工,首次采用了三维机械扫描声呐监测方法,克服了传统测绳法中的缺点;采用该监测方法可以精确化、可视化指导施工,能够全面地掌握沉井底面状态,避免了安全隐患。该监测方法检测精度高、速度快、操作简单、成本低,能精确化、可视化、科学化地指导施工,促进了沉井下沉水下监测技术的革新,可为其他类似工程提供借鉴和参考。 相似文献
349.
350.
有消息称,马士基集团已经做好了与大宇造船签署建造1.8万TEU集装箱船合同的准备。两家公司均未就此事发表声明,但马士基航运总裁Eivind Kolding与大宇造船总裁Sang Tae将在伦敦召开联合新闻发布会.届时此合同将公之于众。2月21日马士基北亚区执行总裁Timsmith在香港就公司在亚洲贸易的展望发表重要讲话。该型船将配备双发动机, 相似文献