履带式两栖车辆航驶阻力的数值模拟

本文建立了预报两栖车辆水上行驶阻力的物理模型和数学模型，运用非结构化网格、两方程k-ε湍流模型及有限容积法求解其速度场和压力场，预测了给定工况下的车辆航驶阻力，并进行了流场的可视化分析。结果表明：运用数值方法预测阻力，为两栖车辆减阻提速的研究提供了有利的技术支持。     

基于SCA的战术数据链波形设计和实现

为了解决现有战术数据链不能有效地实现互通、互连及互操作的问题,进行了基于软件通信体系架构(Soft Communication Architecture,SCA)的数据链波形开发研究,给出了数据链系统架构设计方案,并结合某数据链波形的开发,提出了数据链波形设计和开发时应遵循的一些原则和开发方法.     

旧路拓宽工程施工实例探讨

旧路拓宽加铺改造对提高道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。结合工程施工实例,主要介绍了在旧路拓宽改造升级设计中,路基与路面处理技术及相关注意事项,并从检查井加固处理及检查井周边道路施工两个方面对路面排水技术进行分析,可为同类工程提供参考。     

旧路拓宽工程施工实例探讨

旧路拓宽加铺改造对提高道路等级和改善路网结构具有较高的技术经济价值。结合工程施工实例,主要介绍了在旧路拓宽改造升级设计中,路基与路面处理技术及相关注意事项,并从检查井加固处理及检查井周边道路施工两个方面对路面排水技术进行分析．可为同类工程提供参考。     

氨-生物燃料双燃料发动机的燃烧与排放特性

针对双碳目标,应用低碳/零碳燃料是实现内燃机高效清洁燃烧的有效途径。本研究基于一个双燃料柴油机台架开展,缸内直喷燃料分别选用柴油、生物柴油/汽油混合燃料(BG70)和生物柴油/汽油/乙醇混合燃料(BG50E20);氨为进气道喷射,能量替代率为0～28%。试验工况为1 200 r/min、0.8 MPa指示平均有效压力(IMEP)。对比分析了不同燃料的一氧化碳(CO)、总碳氢(THC)、氮氧化物(NO_x)排放以及颗粒物粒径分布。结果表明：单燃料模式下,BG70和BG50E20的指示热效率高于柴油。BG70的CO排放相比柴油降低30%,但THC和NO_x排放在3种燃料中最高。BG70和BG50E20的总颗粒物数量(TPN)排放低于柴油。相比各燃料单燃料模式的燃烧与排放性能,添加氨后的3种燃料的指示热效率降低1%～2%;CO排放增加约1倍;柴油和BG70的NO_x排放减少接近50%,BG50E20的NO_x排放减少约30%。另外,氨的加入对BG70和BG50E20的TPN有显著影响,当氨能量替代率从0增长至28...     

不同轨道结构对地铁车内噪声影响实验研究

随着城市轨道交通的不断发展,人们对乘车声环境的舒适性要求也越来越高.采用现场测试的方法,研究列车以不同运行速度途经普通整体道床、减振扣件、预制橡胶浮置板、钢弹簧浮置板道床时的带司机室拖车Tc、带受电弓动车Mp和不带受电弓动车M三节相邻车厢内不同位置的噪声.结果表明:钢弹簧浮置板轨道车内噪声最为显著;车内等效A声级噪声在...     

桥梁伸缩缝混凝土损坏形式及修复方法

桥梁伸缩缝混凝土质量对于桥梁寿命具有直接影响。在各种因素影响下,桥梁伸缩缝混凝土极易产生不同形式的损坏。对此,要深入分析桥梁伸缩缝混凝土损坏的形式和原因,在此基础上采取有效方法对桥梁伸缩缝混凝土损坏进行修复。文章简述了桥梁伸缩缝混凝土的损坏形式,浅析了桥梁伸缩缝混凝土损坏的原因,探究了桥梁伸缩缝混凝土损坏的修复方法,以期为桥梁伸缩缝混凝土损坏修复提供借鉴。     

掺TH复合高效减水剂配制高标号混凝土

本文主要介绍了掺TH复合高效减水剂配制高标号混凝土的应用结果,通过对比试验表明了TH复合高效减水剂的优越性,同时也提出了本次配钳高标号混凝土的材料控制条件。     

河滩料在路基填筑工程中的应用

衢江小支流较发育的河溪交织如网,千年漂流并沉睡的河滩料取之不尽。这种天然级配砂砾具有级配良好、粒径易控制、易碾压成型、透水性好等特点。本文主要阐述采用天然级配的河滩料填筑路基的施工工艺、检验方法及效果。