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飞机进近序列快速优化 总被引:1,自引:0,他引:1
用动态规划方法研究进港飞机队列排序问题.推导出队列中任意两架飞机进近优先权的快速判定准则.在此基础上,根据空中交通管制(ATC)条令,简化了机型参数,给出了n架飞机进近队列的最优化排序过程.实例计算表明,该方法符合ATC的要求以及空管人员操作习惯,适合人工不借助辅助工具快速优化. 相似文献
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在连通平面图上找Hamilton回路的一个方法 总被引:1,自引:0,他引:1
王慈光 《西南交通大学学报》1997,32(3):241-246
以图G的面为节点构造着色面状态树,用深度优选搜索法在状态树上找完全子树,以求对应的Hamilton回路。为了把图G的全部Hamilton回路都找出来,所需构造的着色面状态数的数目不会超过一个定值。 相似文献
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王慈光 《西南交通大学学报》1983,(4)
本文从国民经济全局出发,以路矿两家总的消耗费用最小为原则,提出了非均衡条件下储煤仓最佳容量的计算方法、储煤场合理存煤量的确定方法和取送调机最佳数量的计算方法,同时,就专用线呈扇形布置时,一台机车作业的煤矿站的取送车顺序问题进行了讨论,对其他作者的研究结果提出了修改和补充。 相似文献
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对有序组合树法的改进 总被引:5,自引:0,他引:5
王慈光 《西南交通大学学报》2006,41(5):560-566
为了提高有序组合树法的运算效率,必须充分利用约束条件中的有关信息.通过深入分析,提出了极差、必选变量、不可选变量等概念,将多个约束条件联系成为一个整体.提出了用检验约束条件的相容性,并以相容性为判据进行截枝的新办法.证明了如果必选变量全部取值为1是可行解,则必是最优解。给出了改进后的有序组合树法的计算步骤流程. 相似文献
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二次指数平滑法中确定初始值的简便方法 总被引:9,自引:0,他引:9
王慈光 《西南交通大学学报》2004,39(3):269-271
在利用二次指数平滑法建立趋势预测模型时,必须合理确定初始平滑值.确定初始平滑值比较复杂繁琐,用初期指标值替代初始平滑值是一种简便的处理方法.通过推导,论证了这一方法的可行性,并给出了适用条件. 相似文献
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基于一种改进灰色关联分析模型的区域货运结构优化 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现货运结构总体区域优化,运用灰色系统理论中的改进相对关联分析法,以珠三角地区货运结构为研究对象进行了实证研究,建立了各种货运方式的货物周转量与相关影响因素之间的改进相对关联度矩阵,对货运结构系统特征及其相关影响因素作了优势分析.研究结果表明:在珠三角地区,人均GDP序列与货运结构序列的改进相对关联度最大,其次是第一、第三产业产值序列,第二产业产值序列与之的改进相对关联度最小;货运结构不合理,公路和民航货运结构序列分别与相关影响因素序列相对于始点的变化速率接近程度最大,而水路、铁路货运结构序列分别与其变化速率接近程度很小,其技术经济优势没有得到充分发挥.为减轻公路货运压力,应充分利用珠江和沿海水运资源,同时加快铁路建设,政府的货运政策应向扶持水路和铁路货运倾斜. 相似文献
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描述简单货车集结过程的群论模型 总被引:1,自引:0,他引:1
对车组大小相等,车组到达均衡的这种简单货车集结过程,首先应用同余理论,分析集结中断的规律性,引出集结周期的概念,进而提出集结类和集结类加群概念,导出集结车小时计算公式,建立群论模型,从而对简单货车集结过程作出较完美的数字描述。 相似文献
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编组站列车编组顺序的调整方法 总被引:2,自引:1,他引:1
编组站出发列车按发车时刻的先后安排的编组顺序有时难以保证每一出发列车均满轴,此时需要调整。在分析编组站作业特点的基础上,以作业时间标准为依据,定义了紧凑接续编组、相邻列车最大调整等概念。由出发列车的最晚必须开始编组时刻分析了发车间隔时间、待发时间与编组作业时间之间的关系对编组顺序调整的影响,推导出相邻列车的调整条件及方法,给出了调整后时间推移的定理,并通过实例证明用此方法可以分步进行跨列车编组顺序的调整,从而为编组站列车解体顺序与编组顺序的协调优化打下了基础。 相似文献