阴沟翻船

前几天北京的天气非常好。我这个爱睡懒觉的人五点就起来了,准备骑车出去转转。刚出了小区大门,我就发现后视镜的位置不太合适,随即一只手扶着车把,另一只手开始调整后视镜的角度。突然,一辆轿车从辅路出来,直接并线到最左侧的快行线。这是一条三车道的主路,我当时在中间的车道。此时路上的车非常少,我的速度大概在四五十的样子。我正在低头看后视镜,显然,清晨道路上稀少的车辆让我们双方都有点大意。轿车直接从我前方不足十米的地方斜穿,而此时我的左手还在右侧的     

软基堆载水平滑动与软基挤出稳定分析*

现有规范仅规定加筋地基进行水平滑动或软基挤出验算,对水平滑动、软基挤出现有稳定分析方法假定的滑动体竖向界面位置通常与实际存在出入,且不能考虑附加应力扩散的影响。为克服上述缺点,水平滑动、软基挤出稳定分析时不限定滑动体竖向界面的位置,采用Flamant解计算堆载在地基中产生的附加应力。分析表明,软基上堆载需要同时进行圆弧滑动、水平滑动、软基挤出等破坏模式的稳定验算,水平滑动、软基挤出最危险滑动体竖向界面不一定位于坡肩和坡脚。采用建议方法计算的水平滑动、软基挤出稳定安全系数通常与现有方法计算结果不同。     

配比对盾构施工惰性浆液性能影响研究

选择5因素(水胶比X₁、胶砂比X₂、粉灰比X₃、膨水比X₄、减胶比X₅)、3水平开展惰性浆液正交试验,分析了各因素对的惰性浆液稠度(锥入度P)、凝结时间t_s、固结收缩率ε、28天抗压强度f₂₈及泌水率η等5个性能的影响规律;采用偏最小二乘回归(PLS)得到基于5个因素的惰性浆液各性能指标的回归公式,将各性能指标的PLS回归值与测试值进行对比以验证回归公式的合理性;在基准惰性浆液中分别掺入减水剂(减胶比X₅=0、0.002、0.004、0.006、0.008)和CMC增稠剂(掺量0、0.05%、0.10%、0.15%、0.20%),测得所制备惰性浆液的锥入度P、泌水率η、黏度μ和流动度F,分析了减水剂及CMC增稠剂的改性效果;讨论了惰性浆液的工程地质适用性。结果表明：水胶比对各个指标影响均较大,胶砂比对凝结时间、固结收缩率影响较大,膨水比与减胶比对锥入度、泌水率影响较大,粉灰比总体影响较小;PLS回归公式可用于惰性...     

摄影那点事6 装备控

子曰:"工欲善其事,必先利其器。"在我看来,如果您已经有了干将和莫邪这样的利剑,可也别忘了弄块好点的"磨刀石",不然再好的剑可能也无法露出它本来的面目。作为本系列的最后一篇,今天,我们就来聊聊"磨刀石"的问题。无论您手里是什么"家伙",可能都需要它:"章鱼     

也谈“反禁摩!”

最近又在国内某摩托车论坛看到有关反对禁摩的帖子。＂反禁摩＂好像是我们这帮人的永恒话题,不过看得多了,也总结出了点规律。其一是这类帖子大多发布在国内各摩托车论坛,其二是相关帖子的热度正逐年降低!这些现象大概可以用两个关键词来概括：闭塞和麻木!     

春天来啦!

最近这个周日,北京的天气不错,开着车在东三环行驶,不时有摩托车从车窗边飞驰而过。春天快来啦!到家奔向我那几台摩托车,毫无悬念的都没电了。虽然都有脚启动,但鼓捣了半天居然没一台给我面子。     

摄影那点事(四) 焦距、光圈和曝光

现代镜头基本分为定焦镜头和变焦镜头两类,而根据各种镜头不同的焦距数值又可分为广角镜头、中焦镜头和长焦镜头三种。我们地球人眼睛的视角大概为50°。当年135单镜反光系统出现时,我们就把最接近地球人视角的50mm镜头称为"标准镜头";把40～60mm焦距段的镜头称为中焦     

后银川时代,摩旅节的假HIGH

银川摩托车旅游节仿佛已经成为历史了,虽然它还在有一届无一届的貌似举办着。至少,它不会再让我感到HIGH了!这个曾几何时被中国摩友视为两大必去圣地之一的银川（另一圣地当然是碣石）,在参与其中的各方势力多层次多角度的拼杀后,毫无悬念的OVER了!记得第一次长途奔袭参加银川摩托车旅游节时,我才刚迈进3字头的门槛。上了车就仿佛打了鸡血,可以通宵达旦地骑行。     

TRAVEL ALONE

环塔结束后，前往格鲁吉亚旅行。这个黑海东岸的小国如果不是因为2008年与俄罗斯的那场8月战争，几乎就要被这个世界遗忘了，它的北部是绵延起伏的高加索山脉——亚欧的分界，从这里再向东，便是欧洲了。