16道精密工艺打造耐久电泳新体系

2011年11月12日，苏州金龙第10000台海格阴极电泳整车正式下线。此举标志着继G—BOS智慧运营系统引领中国智慧客车标准之后，苏州金龙有望再次在客车业创造新的整车电泳标准与标杆。     

康明斯调整在华高管 两重臣再次被委以重任

早在2010年1月8日,全球最大的独立发动机制造商——康明斯中国区新领导团队在北京正式亮相。康明斯全球高管——康明斯集团副总裁曹思德(Steve Chapman)直接主管中国区的业务发展     

在弱市中展现强势风范——东风商用车销量持续稳居行业榜首

被誉为世界股神的巴菲特有句名言:只有在退潮的时候才知道谁没有穿泳裤。2010年的中国重卡市场可谓风光无限,年产销双双突破百万辆大关,几乎每一家重卡企业都成为了重卡大潮中的游泳健将,不但披金挂银,而且还雄心勃勃地展望今年     

科技助力火炬传递 海格智慧管理升级

随着全国道路客运海格智慧科技助力行动于3月25日在苏州启动以来,一场声势浩大的以为道路客运发展注入科技动力为主题的行动在全国展开。如果说科技助力是交通运输行业今年一场盛大的科技活动,那么G-BOS就如同火炬一样在神州大地被传递。在经历了南宁、昆明之后,科技助力活动又经广州、武汉北上天津、呼和浩特到乌鲁木齐,席卷半个中国。一路走来,每一站都能听到用户使用海格G-BOS的心得体会,套用一句广告语凡是用了没有不说好的。为什么?从用户的经验介绍中,我们可以清楚地看到海格G-BOS智慧运营系统实实在在地满足了交通运输部为本次活动设定的三个重要目标:一是全力改善道路客运安全生产状况;二是全面提升道路客运节能减排水平;三是大力推动道路客运业的结构调整和产业升级。     

“世界企业”是总理希望更是三一的未来——访三一重工股份公司总裁向文波

对于我们来讲,自主直接投资就可以完全按照自己的思路规划它的发展,我们在海外新建研发制造基地,在这方面所承受的风险也比较低,所以这可能是中国企业国际化的另外一种思考,我们也在积极探索。这是两会期间,全国人大代表三一重工执行总裁向文波在谈到中国企业海外发展环境时说的话。     

基于装配约束转换的虚拟装配系统中树视图结构的创建

针对现有的虚拟装配模型信息表达方法不完整,建模难度大和装配模型存在的不足等问题.提出了基于装配约束转换的骨架模型理论,然后以该骨架模型的结构作为思想基础,以VC＋＋6.0为编程工具开发,运用MFC中的CTreeView类来实现树视图的构建及节点的动态插入、节点的动态删除和节点的拖曳等功能,使产品装配模型的装配次序及装配结构在直观上得到完整的表达.     

威伯科为德国曼(MAN)提供重型气动盘式制动器新技术

全球领先的商用车辆安全及控制技术领导者和一级供应商威伯科(WABCO)汽车控制系统5月3日宣布:在九个月以前就已经开始为欧洲领先的商用车辆和柴油发动机制造     

宇通要当新能源客车领跑者——宇通投入24.35亿打造新能源客车基地

24.35亿投资额,打造一个新的客车基地。这是迄今为止客车业最大的一笔投资额。然而,令人难以想象的是,如此巨大的投资,新基地的规划产能只有一万辆。7月20日,被河南人视为郑州浦东的郑州新区工业园区内锣鼓喧     

区域综合交通网点轴型开发模式应用研究

初步探索将“点—轴开发”理论与区域综合交通网的战略发展耦合,针对性地提出了区域综合交通网“点轴型”开发模式。并以甘肃为例,从解决综合交通网现实发展与未来需求的矛盾入手,重点阐述了运用“点—轴开发”理论,加快构建以“三点五轴”为主体的综合交通网点轴系统,按照“点—轴渐进式开发、以点带线联网拓面”的发展模式和空间布局结构型式构筑多枢纽互联型、区域均衡型和开放型的现代化省域综合交通网的战略构想,以期能为非均衡型区域、发展中地区在构筑区域综合交通网方面提供一些思路和工作参考。