地质雷达在混凝土面板脱空缺陷探测中的应用

简述了地质雷达工作原理,并对地质雷达在混凝土面板脱空缺陷检测中的参数选择及数据处理、分析方法进行了介绍。结合梅河高速公路路面检测的工程实例,详细分析了面板脱空的波形图像特征。     

吊装式水箱安装工装的研制

本吊装式水箱安装工装特别适用于高速动车组内车顶水箱的安装,其主要特点是摒弃原落后的水箱安装工艺,利用车顶的空调安装口将水箱安装工装设计成吊装形式,实现水箱的安全快捷安装。     

中低速磁悬浮车辆装配工艺及优化

阐述了中低速磁悬浮车辆装配工艺,介绍了一种适合磁悬浮组装落车以及上线试验的装置。     

残差修正DGM模型在公路客运量预测中的应用

针对GM(1,1)模型预测条件的局限性,提出一种新的公路客运量预测模型--残差修正DGM模型,并利用该模型和GM(1,1)模型对1999年全国公路客运量进行预测,结果表明所建模型较之GM(1,1)模型有更高的预测精度.     

船舶轴系扭振的产生及消减方法

船舶轴系是船舶动力装置的主要组成部分,在船舶的运行过程中,轴系的扭转振动是引发船舶动力装置发生故障甚至产生断轴的重要原因之一。本文通过对船舶轴系扭振的研究,得出了船舶轴系计算的方法,并对轴系扭振产生原因进行了分析,提出了一系列消减方法,以保证船舶动力装置的安全正常运行。     

水工混凝土抗冲磨材料的应用进展

介绍了冲磨破坏机理及混凝土表面的冲磨破坏形式,论述了无机抗冲磨材料硅粉、粉煤灰、聚丙烯纤维、矿渣、铁矿石（砂）以及有机涂层材料环氧树脂、聚脲弹性体等的性能及在水利水电工程中的应用进展。     

基于响应面法的SPS舱口盖结构多目标优化

本文以轻量化为前提,设计传统钢制板架舱口盖的钢聚氨酯夹层板(Steel-Polyurethane Sandwich plate,SPS)替代方案.对不符合结构刚度、强度要求的初步方案,采用基于BBD(Box-Behnken Design)设计的响应面法进行结构多目标优化设计,以结构变形和等效应力作为优化目标,结构尺寸及质量为约束条件,建立响应面模型,得到优化后的SPS舱口盖设计方案;并采用有限元仿真方法,对优化前后的方案进行了仿真计算,对优化目标进行了详细对比,验证了优化的有效性和必要性.对比结果表明:优化后的SPS舱口盖结构,在减重9.28％的情况下,变形减少了36.7％,应力降低了30.5％;说明采用响应面法对SPS舱口盖实现多目标优化可行,且优化效果明显.     

船用起重设备可拆卸零部件国际标准强度计算验证

选取ISO 16856:2013《船用起重设备可拆卸零部件-吊钩》中规定的S型吊钩和ISO 16857:2013《船用起重设备可拆卸零部件-卸扣》中规定的几种D型卸扣,进行力学分析和强度计算,验证了国际标准中规定的吊钩和卸扣尺寸参数满足安全使用要求。     

高速动车组可移动架车机构的设计

高速动车组部分车下布线工序需要在预组装时将车体架高,传统采用的架车方式是标准架车机,其本身结构不适合长时间架车,存在安全隐患,且架车机无法用于其他车体的支承及移动,资源浪费严重.于是设计了一种立柱型式的可移动架车机构,稳固可靠,大幅度增加了车下作业时间.     

高黏性添加剂对沥青及混合料性能影响的研究

近年来,高黏性沥青添加剂以其极强的黏结能力而被广泛应用于沥青路面。然而,国内高黏性沥青添加剂市场一直为国外所垄断,且性价比偏低。我们首次综合比较研究了新型国产高黏度沥青添加剂RST与已被广泛应用的某种日本高黏性添加剂（代称A）对沥青及排水沥青混合料的改性效果,结果表明RST对沥青黏度、软化点、针入度的影响效果与A相近,而经RST改性的沥青结合料的低温性能更佳;掺入了RST的排水路面沥青混合料的马歇尔稳定度以及动稳定度与掺入A的相近,但冻融劈裂强度更高。此外,较国外产品,RST的成本更低。因此,较国外同类产品RST性价比高,更适合应用于沥青混合料路面。