钠-氯化镍电池应用于潜艇动力系统的可行性分析

在总结钠-氯化镍电池主要特性的基础上,结合艇用动力电池特殊需求,从适用性、安全性和经济性三方面开展钠-氯化镍电池应用于潜艇动力系统的可行性分析与论证,分析与论证表明钠-氯化镍作为潜艇动力电池完全可行,并具有极好的应用前景。     

基于CFD方法求取供应船位置水动力导数回归公式

以动力定位船为研究对象,通过船型变换生成供应船的系列船型。基于CFD数值模拟约束模平面运动机构（PMM）试验中的斜拖试验,得到系列船型在不同漂角时所受的横向力和转艏力矩,经最小二乘法拟合求得各船型的位置水动力导数。在此基础上,通过多元回归,得到位置水动力导数关于船型参数的回归公式,以为设计阶段动力定位船位置水动力导数的确定提供简便的方法。     

吹填土渗流固结过程微观结构的分形特征

为分析渗流作用下吹填土固结过程中微观结构的变化规律,应用分形理论,定量描述吹填土的微观结 构特征,探讨吹填土的固化机理.通过吹填过程的室内模拟试验,对天津滨海新区最终沉降的吹填土进行了颗粒 分析试验和易溶盐试验,以评价吹填土的工程地质性质;基于分形理论,采用WD-5图像处理系统,对试样的微 观结构进行了定量分析,讨论了渗流固结作用下天津滨海新区吹填土在渗流固结过程中微观结构分形维数的变 化规律.研究表明:随渗流压力增大,天津滨海新区吹填土结构单元体的形态分形维数逐渐增大,而计盒分形维 数减小,结构单元体排列致密,形态复杂性增强;随固结荷载增大,天津滨海新区吹填土中孔隙的形态分形维数 增大,计盒分形维数减小,土中小孔隙的含量增加,孔隙体积减小,复杂性增加.      

海滨吹填区软土地基固结沉降的预测研究

运用灰色理论建立地基沉降的非等时距的等维新息预测模型。采用胶州湾底海岸吹填区的地面沉降监测数据对预测模型进行检验,并与普通GM(1,1)模型的模拟结果进行比较,该模型的预测精度和计算精度均高于普通GM(1,1)模型,预测数据与实测数据的误差较小。本研究成果对类似的吹填区软土地基沉降监测具有一定参考价值。     

隧道钻孔注浆一体化施工技术

在富水、松散、软弱破碎地层中进行隧道施工,注浆是加固地层和堵水的有效手段,大量的工程实践表明,如果采用分段前进式注浆方式,由于坍孔等因素的影响,当注浆加固长度为30m,前15m左右注浆效果较好,后15m左右效果较差,且需要反复钻注,施工效率低,成本高,因此提出了一种钻孔注浆一体化的技术,采用密封孔口方式进行钻杆后退式分段注浆,浆液从钻头排出,直接进入需要注浆的部位,实现了钻孔注浆的连续一体化作业,减少了工序转换时间,提高了注浆效率,改善了注浆效果。     

粘贴纤维复合材料加固法空鼓检测研究

粘贴纤维复合材料加固桥梁结构时,空鼓是影响加固质量的重要原因。目前对空鼓的检测多采用小锤敲击法,该方法存在受人为主观因素影响较大、费时费力、对未完全空鼓区和空鼓面积无法准确判断等缺点。空鼓检测成为了制约完善粘贴纤维复合材料加固法检测体系的的重要因素。利用红外热像仪对纤维复合材料的粘贴质量进行了检验,通过在不同条件下的检验结果,分析了物体表面红外辐射率、风、热源类型、加热时间以及使用环境对检测效果的影响,并介绍了分层和空鼓的判定。研究表明,在合适的条件下,利用红外热像仪可以对纤维复合材料的粘贴质量进行方便、快捷、准确地检验,该方法对完善加固结构质量检验体系具有重要意义。     

施工控制网的优化设计

根据施工控制网的特点，提出了用解析法进行控制网优化设计的新方法，介绍了在平均可靠率和精度的约束下使用０－１规划进行网形设计的算法。实例验证，精度函数增量的“Ａ”标准和“Ｅ”标准均可作为控制网图形设计的目标函数。     

自动校直机在现代汽车制造业中的应用

以自主开发的BuM系列校直机为例,阐述了轴类自动校直机的构成、工作原理和技术特点,重点介绍该系列校直机所具有的处理由工件缺陷引起的假性弯曲的功能,展现了轴类自动校直机在现代汽车制造业中的地位和应用前景。     

广西高速公路房屋建筑防雷保护措施

文章针对广西高速公路房屋建筑防雷设计进行分析,介绍了电源的防雷设计、金属屋面的防雷、加油站防静电措施及高阻率土壤降阻措施。     

基于模型预测扩展卡尔曼滤波的动力定位状态估计

针对传统扩展卡尔曼滤波由于动力定位系统过程噪声不能自适应更新,导致滤波精度下降的问题,提出了一种模型预测扩展卡尔曼滤波算法。该算法通过比较一段时间内的量测值和预测值,估计系统噪声参数,从而实时修正系统过程噪声方差。仿真结果表明,当系统的过程噪声未知的情况下,模型预测扩展卡尔曼滤波的滤波性能明显优于传统扩展卡尔曼滤波。