公路资产的特征与评估

本文分析了公路资产的特征，提出了公路资产的评估方法，并对种类公路资产的实际评估进行了探讨。     

创新管理走自己的路

近年来，河源市汽车总站通过解放思想，转变观念，创新经营发展思路，坚持走自己的路，抓好“一个中心”，坚持“两个加强”、发展“三条线路”，落实“四个第一”，健全“六项制度”，并发挥寻摊抢位、见缝插针的创业精神，从而使该站从根本上摆脱了经营困境，迎来了企业加快发展的一片艳阳天。     

美国“集装箱安全计划”及其最新进展

“集装箱安全计划”(CSI)是美国2002年实行的重要的海上安全措施之一,对全球港口及航运业带来深刻的影响。本文概述了CSI的主要内容,并对其最新进展情况进行追踪。     

新《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTGB06—2007）有关问题的探讨

本文主要介绍交通部新的《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTGB06—2007）中建设期贷款利息的计算方式、新老编制办法计算利息的差别及注意事项以及对差价预备费的探讨。     

全国35个城市“一卡通”互联

10月29日,“2013年全国城市通卡发展年会暨第十二届智慧城市建设与物联网应用发展论坛”在天津召开,同期还举行了“全国城市一卡通互联互通第三批城市接人仪式”。     

不同目标条件下收费公路规制效应的比较

为了比较不同目标条件下的规制措施对收费公路经济变量的影响,应用福利经济学和规制经济学基本理论,构建了不同目标条件下的收费公路规制模型,通过仿真计算,比较了5种不同规制模型中主要经济变量的差异。分析结果表明：无规制前提下追求社会福利最大化目标容易导致企业亏损;收支均衡前提下追求社会福利最大化目标会使通行费价格提高;无规制前提下追求利润最大化的目标会导致收费公路通行能力下降,社会福利水平减小;交通量规制和通行成本规制前提下追求利润最大化目标既有助于提高社会福利水平,同时也有利于增加企业利润。收费公路的社会福利最大化目标和企业利润最大化目标难以同时实现,但是政府规制前提下的特许经营模式有利于协调两大目标之间的差异。     

浅谈如何控制连续预应力箱梁工程的预应力施工质量

针对预应力混凝土连续箱梁的预应力施工难点,探讨了施工过程中的质量控制要点,分别阐述了预应力穿束定位、预应力钢束张拉、管道压浆等环节的监控要点及注意事项,以期避免常见质量问题,确保箱梁预应力的施工质量.     

基于S9S12HA32的汽车组合仪表设计

针对汽车上电控技术越来越复杂、通信量大等问题,基于S9S12HA32主控芯片设计一款组合仪表系统。试验结果表明,基于S9S12HA32单片机设计的组合仪表稳定性好、精度高、反应快速,满足了用户对组合仪表功能的要求。     

基于车身3自由度刚体模态计算的轻型载货汽车驾驶室悬置系统优化

以某轻型载货汽车驾驶室悬置系统为研究对象进行道路试验,并建立了3自由度驾驶室悬置系统的ADAMS模型。对比仿真与试验结果发现,该驾驶室前、后悬置共振频率吻合,第3阶固有频率处于共振频率范围内,为此提出了将后悬置垂向刚度降低20%的优化方案。道路试验结果表明,在不同车速下,优化后的驾驶员座椅处加速度均方根值均降低,驾驶室舒适性得到较大改善。