不同参物角两次成像全息摄影的实验研究

利用普通光路,改变参物角、调整全息干板角度,实现一张全息干板两次曝光、两次成像目前尚未见报道。本研究在全息台上,通过改变参物角、调整全息干板角度,在一张干板上,成功地拍出了两次曝光的全息图,并再现。能否一张干板多次曝光,记录更多的信息,还有待于进一步研究。     

环氧改性沥青中环氧最佳掺量试验研究

文章针对普通沥青不能满足沥青路面高强、稳定、安全、耐久性等要求的缺点,介绍使用改性沥青提高沥青混合料性能的方法,通过对不同环氧含量的改性沥青进行室内试验与分析,探讨了环氧改性沥青改性剂的最佳掺量。     

不同配比高倍吸水树脂抑尘剂抑尘效果研究

文章针对目前我国公路工程施工过程中普遍存在的施工扬尘问题,对几种目前经常使用的不同配比的高倍吸水树脂抑尘剂的抑尘效果进行了室内对比试验研究,从而探讨和寻找最适合公路施工抑尘的最佳配比的抑尘剂。     

海域围堰复杂地质深基坑支护的变形规律分析

为有效控制上软下硬地质条件下海域围堰围护结构的变形，以汕头苏埃通道工程始发井及后配套基坑为依托，对基坑施工中围护结构水平位移、混凝土支撑轴力、地面沉降等项目进行全过程监测，分析围护体系的变形受力与开挖工序的对应关系。主要研究与结论如下： 1）围护结构的最大水平位移的发生位置随基坑开挖深度增加逐渐下移，围护结构水平位移与支撑轴力最大值都位于基坑中下部位置，且二者都表现了基坑西侧大于基坑东侧； 2）基坑周边未加固段地表持续沉降，加固段的地表沉降较小； 3）建立综合监测预警机制，对基坑施工薄弱部位提出预警，信息化指导施工，保证了基坑的施工安全，为后续类似地质条件下基坑支撑体系提出了优化建议。     

公路项目穿越饮用水水源保护区的环境风险防范措施探讨

环境风险是涉及饮用水水源保护区的公路项目营运期最主要的环境问题。文章从竣工环保验收实践角度,总结了广西公路项目穿越饮用水水源保护区的环境风险防范中存在的主要问题,并提出了相应的设计优化建议和对策,旨在为妥善解决公路建设与饮用水源保护间突出矛盾提供技术支持,为公路建设、设计单位等有关单位防范环境风险提供技术参考。     

基于填土-涵洞-地基共同作用机制的涵洞减载数值模拟研究

涵洞与填土、地基共同作用机理复杂,由涵洞结构、上覆填土与地基土刚度差异引起的涵顶应力集中往往使涵洞产生各种病害。文中基于填土-涵洞-地基共同作用机制,采用数值仿真软件,通过分析铺设EPS板、地基处理、复合处理(EPS板+地基处理)对涵顶垂直土压力及集中系数的影响,确定不同填高的合理减载方式;通过正交试验设计与分析,得到不同影响因素对涵顶垂直土压力的敏感程度;最后,根据研究结果提出合理的工程建议。研究结果表明:当填土高度H≤12m时,铺设的EPS板厚度h宜小于20cm,反之铺设的EPS板厚度h宜取20~40cm;涵洞地基处理时,当填土高度H≤9m、地基处理宽度L=2~3B(B为涵洞基础宽度),或H12m、L=B时,涵洞地基的刚度可适当增强,反之宜进行柔性地基处理;当填土高度H≤12m时,可通过地基处理或铺设EPS板减弱涵顶应力集中现象,反之宜采用EPS板、复合处理措施,复合处理措施的减载效果最佳;根据正交试验结果分析,不同影响因素对涵顶垂直土压力的敏感程度的大小顺序为EPS板厚度填土高度地基压缩模量地基处理宽度。     

船舶甲板流淌火蔓延仿真

文章给出一种数值模拟方法对船舶流淌火的蔓延规律进行研究。建立浅水方程模型并引入燃烧速率、泄漏速率、摩擦力作为浅水方程的源项，完整描述了流淌火蔓延的全过程。采用多物理仿真软件COMSOL对流淌火进行模拟仿真，通过添加“水源”和“域源”修正了COMSOL浅水流动模块内部的控制方程。建立液池-流淌槽的几何模型，并设计不同的边界条件和参数，模拟不同泄漏速率正庚烷流淌火蔓延过程。并将所获得的仿真结果与正庚烷流淌火实验结果相对比分析，研究结果表明：CFD模拟计算与流淌火实体试验的流淌火蔓延距离、稳定燃烧面积等误差均处于接受范围，流淌火的稳定燃烧面积与泄漏速率呈线性正相关。