全文获取类型
收费全文 | 2120篇 |
免费 | 117篇 |
专业分类
公路运输 | 589篇 |
综合类 | 599篇 |
水路运输 | 543篇 |
铁路运输 | 421篇 |
综合运输 | 85篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 90篇 |
2021年 | 123篇 |
2020年 | 82篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 41篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 103篇 |
2013年 | 117篇 |
2012年 | 146篇 |
2011年 | 196篇 |
2010年 | 155篇 |
2009年 | 177篇 |
2008年 | 150篇 |
2007年 | 184篇 |
2006年 | 160篇 |
2005年 | 110篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有2237条查询结果,搜索用时 80 毫秒
91.
冷藏、保温汽车是把移动式汽车和商用冷柜技术运用到冷藏运输行业的一种工具,目前已广泛应用于肉类、海鲜、蔬菜等食品的保鲜储运以及药品、疫苗的保质冷冻储存业务,备受冷饮行业、速冻行业、食品行业、渔业、饭店、宾馆、科研等单位的表睐。如今,冷藏,保温车的生产已随着市场需求而得到的了迅猛的发展。 相似文献
92.
93.
弄清酸雨及干湿循环共同作用下膨胀土的膨胀性能及其微结构与矿物成分的变化,对研究酸雨区膨胀土的基本性质劣化及工程问题意义重大。为此,以广西酸雨重灾区百色原状膨胀土为对象,模拟酸雨(pH=3,5,7)与干湿循环(n=1,2,3,4)两者共同作用的环境,开展了无、有荷膨胀率试验,并采用扫描电镜(SEM)、压汞仪(MIP)和X射线衍射仪(XRD)分析了该环境下试样的微结构及矿物成分的演变规律。研究结果表明:酸性环境使试样的膨胀率增大,溶液的pH值越小,膨胀率越大;随干湿循环作用次数的增加,不同溶液环境下试样的膨胀率均先增大后趋于稳定,且2次作用后的增幅最大;经酸性环境与干湿循环共同作用试样的膨胀率增大更多,溶液pH值为3和5,经2次干湿循环后其膨胀率比pH值为7的分别增长了24.7%和7.9%;上覆压力能明显抑制试样膨胀率的增长,设定测试压力越大,该值下降越显著。酸性环境与干湿循环共同作用下膨胀率增大的机理可通过微观结构分析作出解释:酸性环境作用下膨胀土中游离SiO2,Al2O3,K2O,MgO,CaO等胶结物出现不同程度的溶蚀和淋滤,削弱了叠聚体结构间的联结作用,使面面叠聚结构的排列趋于分散,微孔隙体积及数目不断增大,同时遭受干湿循环作用后,土中微孔隙加速发育,土颗粒与溶液水间化学反应更剧烈,致使其膨胀变形进一步增大。因此,酸雨重灾区的膨胀土工程建设,必须考虑酸性环境与干湿循环共同作用造成的膨胀土基本性质劣化的不利影响。 相似文献
94.
95.
96.
97.
为定量分析跟驰行为中由驾驶人感知不确定性产生的速度波动不确定性,基于改进IDM-GARCH模型研究了后车速度波动存在的异方差性。首先,提出在经典智能驾驶模型中加入速度差刺激项和非对称系数,以增强速度波动方程残差项的实际意义。在此基础上,为度量速度波动的不确定性引入异方差的思想,并验证速度波动方程残差项的异方差性,最后运用广义自回归条件异方差模型对其异方差性建模。实证分析中,采用了美国联邦公路管理局主导下的下一代仿真项目中真实有效的跟驰数据。研究结果表明:改进的IDM模型能有效地拟合实际跟驰行为中后车的速度变化,且较经典IDM模型在精度上有了很大提高;同时,GARCH类模型估计的条件方差也能准确反映后车速度波动的趋势和幅度,以及不同驾驶人驾驶行为的差异。 相似文献
98.
99.
介绍了FABmaster软件及其在ICT测试中的应用,详细描述了ICT测试点覆盖率评估的测试流程及操作步骤. 相似文献
100.