汽车设计中的传动轴选定

汽车整车的传动轴设计大部分工作在于传动轴的选用。选用的传动轴长度是有规定的,一般是依据传动轴生产厂家制定的规格。对于前置发动机,传动轴一般与发动机、变速箱、桥、悬架的布置以及轴距有关。其设计的参数来源于汽车产品规范,一旦发动机、变速箱、桥、悬架和轴距选定,传动轴长度就确定了。本文以实例加以说明。     

传动轴中间支承早期损坏的原因

传动轴中间支承轴承使用较短的时间后，就出现麻点、剥落，甚至散架等早期损坏现象，从而引起传动轴发响抖动等故障，其主要原因是中间支承轴承安装位置不正确，偏离原设计要求．在转动、传力时，除承受所传递的转矩外还须承受由于安装位置不当而引发的额外载荷，使轴承出现早期损坏。传动轴中间支承轴承经常损坏的原因有：中间支撑吊架螺栓孔与螺栓配合间隙过大：车架变形；传动轴不平衡量过大：中间支撑吊架橡胶垫老化或质量太差．     

传动轴产生摆振的预防和检查

传动轴产生摆振的主要原因是传动轴本身质量不平衡，致使传动轴在旋转中产生离心力，而当离心力过大时，就会使传动轴的轴心线偏离其旋转轴心线而产生摆振。严重的摆振会造成传动轴（尤其是不等速传动轴）的机件很快损坏，     

汽车万向节传动轴的选择和布置

万向节传动轴是汽车传动系的重要组成部件之一。传动轴选用与设计布置的合理与否直接影响传动系的传动性能。选用与布置不当会给传动系增添不必要的和设计未能估算在内的附加动负荷,可能导致传动     

基于CAE技术的汽车传动轴中间支撑开裂分析

针对某型牵引车在使用过程中出现个别车辆的传动轴中间支撑吊板支架开裂现象，本文首先利用Hypermesh软件对汽车传动轴系统进行前处理，利用ABAQUS软件进行模态分析。然后利用ADAMS软件进行刚柔多体动力学载荷分析，最后利用ADAMS获取的载荷。在ABAQUST进行中间支撑强度分析，找出汽车传动轴中间支撑吊板异常开裂的原因，并提出解决方案。     

十字轴滚针轴承损坏致使传动轴有异晌

故障现象：一辆解放CAll21型汽车，行驶中传动轴发出尖叫异响，同时当换挡时还会发出碰击声。故障检查：传动轴异响的最常见原因是万向节状况不良。声音在传动轴和驱动桥连接处最响，做好记号拆下传动轴，拧开滑动叉油封盖，把花键轴从滑动叉内拔出，取下油封、油封垫片、油封盖，用卡环钳取出万向节耳孔内的弹性挡圈，左手把传动轴的一端抬起，右手拿手锤轻敲耳根部，将滚针轴承从耳孔中震出，再将传动轴转动180度，用同样办法将另一个滚针轴承震出，取下凸缘叉，发现一面滚针已磨断，     

四卷筒差动式卸船机小车传动轴形式分析与比较

讨论了四卷筒差动式桥式抓斗卸船机4种小车传动轴总成布置形式,从传动结构、动力传递路径、传动轴总成质量与转动惯量、减速机与机房纵向尺寸、主要零部件造价、安装对中要求、运行平稳性、维修便利性等方面,分析和比较了这几种传动形式的优点和缺点,并提出最优方案建议。     

ZQS700 MPa级电焊钢管在重型汽车大扭矩传动轴上的应用试验

对ZQS700 MPa级电焊钢管进行了材料性能检验、静扭试验、总成疲劳试验、装车路试验证;分析、计算了钢管的理论扭矩值,并通过检验钢管焊缝的金相组织确保了焊缝的质量。试验结果表明,ZQS700 MPa级焊接钢管适合用于制造重型汽车大扭矩传动轴,并且可以减轻轴管质量,降低材料成本。     

汽车钢板弹簧中部夹持效果对其台架寿命的影响

台架试验测试了截面厚度在32～38mm内的钢板弹簧中部夹持效果对其寿命的影响。试验表明:钢板中部有足够平直段的、试验中压板与钢板间不产生相对运动和摩擦的夹持效果就好,其疲劳寿命就长;相反,没有足够平直段,压板与钢板间产生相互运动和摩擦,其夹持效果就差,产品的疲劳寿命相对就低。     

消防车后置式消防泵与夹心式取力器的匹配选用

本文通过对车载消防泵、夹心式取力器、汽车发动机的匹配计算分析,得出最佳的匹配型号及数据,可保证消防车在各种工况下正常运行,消除因匹配不合理而产生的故障。