压轴尾刊，我有几个看法。

先说十大好车吧，一开始浏览杂志的时候有点茫然，逍客怎么也入选了？？？再细细看来这十大好车入选还是有过人之处的，虽然我不喜欢逍客……但是还是有不解的地方，十大好车入选标准是什么？既然BMW1系入选，为什么不是130i,虽然120i比较便宜，但作为BMW的入门级别，这个价格还是不够厚道啊（虽然130i更不厚道，但是提供的纯粹操控也是值得买的）。     

梅赛德斯-奔驰全新一代E级轿车

更安全 更舒适 更环保 犹如宝马3系之于入门级豪华车，在中大型车这一细分市场．奔驰E级轿车是当之无愧的标杆，无需赘言，超过1200万辆的历史总销量就是最好的佐证。2009年，我们迎来了仿佛从2046年穿越时空回来的全新一代E级轿车，其智能程度之高让人咋舌，通过一系列独特的驾驶辅助功能．提升了安全性。     

静如海水 动若火焰——雷克萨斯ES240、英菲尼迪G25

作为入门级豪华车，雷克萨斯和英菲尼迪都将对豪华的理解全部融入到作品中，既然是新近的豪华派系，想与传统豪华品牌一较高下还真得拿出点“出人意料”的产品，所以，小排量豪华车无疑成为它们寄予厚望的“黑马”。     

赛欧市场营销案例剖析——文化营销提升品牌影响力

最近一则“赛欧要退市了”的消息引起了业内人士的普遍注意，不言而喻，经历国内车市蓬勃发展全过程的汽车人，对当年10万元家轿赛欧的上市盛况和订者踊跃的场面历历在目。赛欧是一辆入门级轿车，在市8年，帮助部分中国普通工薪阶层圆了轿车梦。赛欧可以说是近年来车史的参与者、见证者。按当时先导地区（京津沪粤）的家庭GDP与10万元的车价水平来看，     

中级镖靶——对比旗云CVT、伊兰特1．6MT、凯越1．6MT，标致307 1．6MT

中国的汽车市场随着世界各大汽车公司的不断切入．竞争日趋白热化．并且扩展到细分市场的每一个环节。经济型轿车．中级轿车一直到世界顶级轿车领域全部成为竞争的焦点．几乎每个汽车生产厂商都在扩大完善自己的产品系列．以期在多领域全面介入和占有各个级别市场．达到利润的最大化。上期我们对比介绍了上海别克君威．北京现代索纳塔．上海大众帕萨特．广州本田新广本等几款中高级轿车．在这里我们再给大家介绍几款入门级的中级轿车．希望对大家的选车购车有所帮助。     

Subaru Impreza入门级

Q：《汽车杂志》是一本不可多得的优秀杂志。内容丰富多彩，不断创新，每一期都能给读者带来惊喜、客观、第一时间、有独特的视角，是她最大的特点，在与广大读者互动建方面．堪称国内汽车类杂志的标杆，是一本可读性很强、性价比极高的杂志，我会一如既往的支持贵刊。有几个问题请教编辑老师：l、介绍momo方向盘? 2、SUBARU Impreza WRX是Impreza入门级型号码?解释一下它的高性能版本“STi”是哪三个单词的缩写?是不是SUBARU Turbo Impreza?     

变形记 奔驰新A级

对于一款车型来说,其换代车型完全打破原车型的设计路线而全面重生的案例虽说也不算绝无仅有,但此前这种情况可能会更多发生在善于应用营销手段的美系车上。在头脑相对固执的德国人身上,这种情况的发生概率并不大,但奔驰新A级还是这样诞生了。作为奔驰品牌的入门级车型,     

来自英伦的世界经典名爵TF敞篷跑车

及国产跑车时，人们就会想到中国第一跑吉利的“美人豹”。不过从“美人豹”的排量及底盘悬挂设计来看，它仅仅只能称为入门级运动轿车。华晨、比亚迪也相继推出了M3和F8这些有着跑车概念的车型，不过离纯正的跑车还差得太远。随着南汽名爵TF跑车的诞生，一款真正意义的国产跑车降临了。[第一段]     

坊间流传

一汽马自达 将以进口方式导入一款定位低于RX-8的低价入门级敞篷跑车——马自达MX-5。马自达MX-5将于2009年6月左右投放市场售价将不高于30万元。标致汽车将引进两款进口车,为308CC和一款SUV车型。起亚佳乐最快将于2010年在东风悦达起亚第二工厂投入国产。     

我不是“入门级”！——别克君威1.6T

别克君威将要推出1．6L车型的消息早就在网上传得沸沸扬扬,人们都满心欢喜地期待这款“君威入门级”车型能够以低价入市,但是当19．99万元的价格公布之后,我想所有那些对“入门级”车型充满期待的人彻底失望了。不过,需要更正的是,君威1．6T不是入门级!