每天抓好“四件事”

汽车维修企业的日常管理工作十分繁琐，如何让日常管理工作科学化、规范化，如何让部属有良好的执行力，从而提高工作效率和客户满意度，是每一位企业管理者需要思考和解决的问题。在多年的工作实践中，我公司摸索出了一套行之有效的方法，即要求企业内从上到下全员参与，每天抓好“四件事”一早会、督导检查、午会和员工培训学习。下面就分别说说这“四件事”。     

客户流失因素及相应措施

——客户正常流失 1．受金融风暴的影响，企业或单位及个体因自身的倒闭，无法正常养活车辆，车辆可能出现转让买卖。2．企业搬迁外地，车辆出现外流。3．车辆因使用年限到期及严重交通事故造成车辆报废。对于以上三点大约占客户流失率的5％。     

服务考验品牌——记上海三浪终端客户服务模式

随着客车行业国际化进程加速，客车后市场成为人们关注的焦点，尤其零部件厂家售后维修服务、配件供应面临巨大的考验。三浪润滑作为制造汽车底盘润滑系统的龙头企业，售后服务的品牌化是必由之路。     

给不重视企业“生命”的药方(8)——综合(独立)汽车维修企业电销开发新客户案例分析简

案例：某奥迪轿车专修企业,有机电工位10个,钣喷工位5个,合计15个工位,车间工人20人.每天进车量13台,客单价2000元,月度产值780000元,三年来企业业绩一直在这个水平上.如何通过电销来开发奥迪轿车新客户,增加企业的产值呢？针对这个企业的实际案例,我们如何来进行电销,开发新客户,带来企业业绩倍增.下面谈谈具体做法：第一步：调查当地奥迪轿车的保有量经过到当地网站、车管所、交通局、统计局、4S店搜集调查,获得的当地奥迪轿车保有量在2013年底有1万台左右,本店的有效奥迪客户保有量500台左右,占到5％左右.从调查中看到企业新增奥迪客户的空间非常大.     

为什么客车需要品牌营销?

我们承认价格在"B2B"客户营销中的重要性,但一味的降价带来的产品质量下降或配置低端将把客户和生产企业拉进一条死胡同,而且从客户本身出发,他们其实并不希望如此。解读"关系营销"在计划经济时代,客车和大多数工业品一样,是不愁卖的。在那个年代,很多客户买车还要走点"关系",关系好了能买上车,或者能尽快提到车;到中国客车步入高速发展阶段的初期,客车也是不愁卖的,那个时候只要你和客户"关系"好,产品性能基本过得去,市场就     

创新型中小企业技术人才流失的影响因素分析

本文在理论分析的基础上,将创新型中小技术人才流失意愿影响因素分为三类:个人因素、企业因素、外部因素。通过实证分析的研究显示家庭因子、价值观因子、机会因子能够正向影响流失意愿;企业文化因子、薪酬因子、教育培训因子、职业生涯规划、转换成本因子能够负向影响流失意愿;而工作经验因子、工作氛围因子、工作压力因子对流失意愿的影响不显著。     

广丰凯美瑞故障四例

一、2007款凯美瑞发动机抖动严重故障现象:客户描述该车经常跑长途,有时连续一天不停车,最近一次是在8月份因为办事该车连续跑了约一天半的时间(过程中没有熄火过),当时也未见异常情况。在家放了半天之后,启动时发动机抖动非常严重,但是     

聊聊“体验式营销”

<正>在2013年底至2014年初举行的国内主流重卡企业商务年会上,"体验式营销"成为了热频词汇,不少企业都表示,这种让客户亲身体验产品性能的营销方式将成为其2014年销售工作中的重点。那么到底何为"体验式营销"呢?"体验式营销"是指在销售过程中,让客户参与其中,亲身体验产品性能,尤其是在与同类产品的直接对比中,体现其产品的优点,从而进行一系列的销售行为。体验式营销,在客户全面体验时代,不     

马年话营销——客户流失与应对策略(1)简

2014年到来，作为独立（综合）维修企业经营的主题是什么呢？许多企业老板都认为独立（综合）维修的软肋是营销，短板是缺少新客户。