西安市小学生行为问题及其影响因素调查分析

为了解儿童心理发育状况及其影响因素 ,应用 Achenbach′s儿童行为量表 ,测查了西安市 86 2名小学生。结果显示小学生行为问题检出率为 14.7%。多因素分析表明 ,影响小学生行为发育的因素主要有父母婚姻状况不佳、父亲健康状况差、不良的教育方式及不适当的期望等。提示小学生中存在的行为问题较为严重 ,在儿保及学校卫生工作中应重视加强精神卫生保健。     

校车产品呈百家争鸣之势

我国拥有超过1亿名小学生，幼儿园适龄儿童数量也与之相当，那么供小学和幼儿园使用的校车数量在理论上也具备相应的市场空间。     

恒通校车：学生出行的守护神

7月1日，由国家标准委员会颁布的GB4407-2009《专用小学生校车安全技术条件》正式施行。校车新标准的实施，标志着我国校车市场将进入规范化时代。恒通积极响应国家校车新标准的施行，推出新一代恒通校车，为广大小学生的出行提供了有力的安全保障。     

国标将约束校车安全

首部小学生校车安全国标即将实施．2010年7月1日起正式实施的“小学生校车安全技术条件”国标中规定，“专用小学生校车”是指设计和制造上专门运送不少于10人的小学生校车。校车车窗应下半部分固定，也可为全封闭车窗。校车至少应设2个应急出口．     

德国有关机构强调：应高度重视在校小学生骑车应变能力及骑车技能的培养

据德国保险经济协会（GDV）前不久公布的一份专题调研报告介绍，在当今德国，不少小学生中所存在的一种“运动-神经-脆弱”的现象（特别是在自行车骑行运动这一方面）日趋严重。此外，德国UDV机构所推出的一份专题研究报告也颇令人震惊：即处于小学生年龄阶段的孩子，白行车的操纵能力和骑车技能均呈不断下降态势，尤其是那些长期深受父母宠爱、     

广州港务局捐建3所小学

6月3日，为让灾区小学生尽快回到课堂，广州港务局全局干部职工再次踊跃捐款，慷慨解囊，共为灾区捐N50万元，专门用于建设3所小学，唱响了“不辱首善，奉献大爱”的主旋律。     

校车“公交化”PK校车“专用化”

借鉴美国政府对校车运营、安全格外重视的做法,积极探寻符合我国国情的校车运营模式,建立完善的校车运营体系,亟需引起全社会的关注与重视。     

校车大比武:首届校车展部分产品介绍

2012年2月15日,主题为“关注校车安全,关爱孩子成长”的2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会在北京国家会议中心举行.此次展会由中国关心下一代工作委员会、教育部、国家安全生产监督管理总局、国家质量监督检验检疫总局联合中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心联合主办.     

归州海事安全护送娃娃900天

泄滩小学24个小学生，自库区蓄水之日已乘船3年，宜昌海事局归州海事处派执法人员守候渡口，对学生一个一个扶着、抱着、背着，让娃娃安全上下船。     

昆明公交集团公司爱心结对帮扶禄劝县撒营盘困难小学生

5月9日,由昆明公交集团公司工会马叶主席带队的农村定点挂钩帮带扶贫工作小组带着昆明公交集团的问候来到禄劝县撒营盘镇,分别前往康荣村和升发村小学,对两个村委会小学的65名困难小学生进行结对认领帮扶,将爱心助学金送到了小朋友手中。同时,