第二代磷酸铁锂离子蓄电池——访万向电动汽车有限公司

万向电动汽车有限公司将投资兴建生产锂离子蓄电池和新能源整车.目前生产的是锰酸锂离子蓄电池,正在开发磷酸铁锂离子蓄电池.     

专访兰博基尼研发设计主管Maurizio Reggiani

<正>兰博基尼Asterion的名称源自一个传说:Asterion是神话中牛头怪Minotaur的名字,它是一个牛头人身的形象,象征着理性与感性的完美结合。Asterion被大众汽车集团寄予厚望,它的诞生标志着兰博基尼也拥有了自己的混合动力超级跑车。它是一台优雅而充满纯粹魅力的兰博基尼,强劲的发动机动力同时满足混合技术的可持续发展需求。我们不应当忽略它名字中的神话元素,根据兰博基尼研发设计主管Maurizio Reggiani介绍,我们可     

锂电池一定会有更大的发展空间

近年来，民用锂离子电池有了一项突破性的进展，其突破处在于解决了容量在100公斤以下的、以锰酸锂为主要材料的离子式电池的安全使用问题。安全问题是离子式电池最大的瓶颈，比如手机的锂离子电池爆炸事件近几年就发生了好几起，但是其概率非常小，约为千万分之一。为何锂离子电池的安全性有问题，我们要辩证地看待这个问题。大部分手机使用的锂离子电池用的原料是锰酸锂，而使用钴酸锂为原料制造的电池其安全系数就较低。     

市域动车组无网自走行技术的应用

结合某城市新一代全自动无人驾驶市域动车应用项目,介绍了利用车载储能系统实现市域动车的无网自走行,既解决了市域动车在正线上因受电失败而导致不能正常运营的问题,又解决了市域动车因故停在分相区后只能等待救援才能驶离分相区的问题,实现市域动车的全自动无人救援.分析了市域动车车辆利用钛酸锂车载储能系统在AW3载荷条件下,分别在平直道上牵引15 km(隧道)以及在20‰坡道上牵引600 m(分相区)的牵引仿真计算,提出了对车载储能系统的能量和功率需求,并综合两种需求提出了系统解决方案.方案中提到除了满足牵引能量和功率需求以外,针对轨道交通行业对子部件体积、重量、安全以及智能化管理方面的需求,车载储能系统选择钛酸锂作为最终的储能设备;并结合BMS(电池管理系统)的功能讲述了高效合理利用车载储能系统,实现系统利用率的最大化.     

锂氟化碳-二氧化锰电池组热分析

锂氟化碳电池的发热问题可导致安全问题。本文根据案例建立锂氟化碳电池组发热模型,使用ANSYS分析及对比实际结果验证,进而对整个电池组产热边界条件进行设定,运算后得到整个电池组工作产热结果。进而对电池组热设计进行优化。     

携手走进锂电时代

业内人士一直怀有一个梦想,那就是有朝一日,电动自行车能真正走进锂电时代。为了实现这个梦想,人们蝉精竭力,努力拼搏,借用现代科技手段,不断创新,不断探索。尽管尝尽了无数失败的滋味,但越来越多的成功案例,似乎昭示：莫非锂电时代真的来     

国外车用锂离子蓄电池的应用与发展动向(二)——新一代锂离子蓄电池研发成果及今后发展动向

车用锂离子蓄电池主要采用磷酸铁锂离子蓄电池,但它还存在一些缺点,因此磷酸铁锂离子蓄电池正极和负极材料还在不断研发中,进一步提高其性能和寿命。     

锂金属负极脉冲电沉积的研究

商业化的锂往往会受到厚度及尺寸的限制,锂的利用率较低.本文介绍沉积出大尺寸的超薄锂的脉冲电沉积方法.利用扫描电子显微镜(SEM)进行分析,结果表明通过该脉冲电沉积的方法对沉积锂的形貌具有良好的改善作用,减少了锂枝晶的产生,沉积出的超薄锂具有光滑且致密均匀的表面.电化学性能测试表明该超薄锂在20μm的厚度下,仍具有301...     

宇星客车:皇城相府杀出的新能源黑马访 山西宇星客车有限公司技术中心主任恽益红

山西,中华民族的发祥地之一。黄河流经山西,孕育了无数英雄豪杰、仁人志士。明清两代,山西科甲鼎盛,人才辈出,述作繁盛,冠盖如林。在这片厚土上,清代初叶著名的政治家、文化家、理学家、诗人陈廷敬,在故居留下了总面积近4万平方米的建筑群,当地人称"皇城相府"。