三峡工程碍、断航对川江航运的影响

三峡工程从2002年10月明渠封堵到水库蓄水至135米高程，碍、断航时间长达9个月以上，势必对川江航运造成很大的影响。川江航运企业将如何应对?对我们的调度工作及管理有何要求?这都是我们十分关注的问题。为此，我们在近期进行了调研，提出了一些思路。     

大型建设项目工程保险模式探讨

分析了工程项目风险的特点以及保险在工程项目风险管理中的作用,提出了大型施工企业实行风险自保的观点,并针对三峡工程,探讨了风险自保的优越性和可行性。     

水的叩问

先是极度的旱，再是极度的涝。2011年，水再次让中国深皱眉头。     

三峡工程闸门埋件中主轨不同硬度异种钢材的焊接

针对三峡水利枢纽左岸厂房坝段排沙孔平面挡水事故闸门埋件中主轨表面硬度较高的ZG42CrMo与Q235B异种钢材的焊接问题,介绍了主轨的结构和技术要求,分析了其可焊性,并通过模拟主轨烛接试验确定了施工 艺及质量控制方法。指出焊前预热,焊后保温,以及局部预热,局部保温等工艺方法是关键。     

渗流自由面求解的基本方法,修正及应用

基于对渗流自由面求解的残余流量法，初流量法，节点虚流量法和虚单元法的详细分析，提出了复合单元全域迭代法，并据此研究了三峡工程永久船闸边坡的渗流自由面，其在边坡面的出溢点及地下水位与现场情况吻合。     

关于万吨级船队渝汉直达保证率问题探讨

“万吨级船队渝汉直达，并使其唯率不小于５０”，是体现三峡工程航运效益的重要指标。本文就万吨级船队的采用的依据，要求的航道尺度及通航水流条件，如何实现直达通航的规定保证率等问题进行了论证探讨，并对目前存在问题的解决提出了６点建议。     

三峡工程给川江航运带来的机遇及对策

分析三峡工程给川江航运带来的机遇,提出了振兴川江航运的具体措施。