标准轴次交通量增长率分析方法研究

依据交通量调查资料，提出一种交通量增长率的分析方法，并分别对比计算标准轴次交通量增长率与折算交通量增长率，探讨两者的关系，提出路面设计中应采用的交通量增长率参数。     

旧桥改造技术

随着时间的推移，任何公路桥梁都将成为旧桥，都会因各种原因不同程度地存在缺陷，病害需要维修、加固和改造。公路旧桥具有荷载等级低，使用年限长的特点。过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。由于历史的种种原因，如建桥当时的资金紧缺，设计荷载及泄洪标准偏低，     

城市主干道横断面改造设计实例

根据嘉善大道的实际情况及区域发展状况,在设计中融入“以人为本,公交优先”的设计理念,标准横断面划分时考虑车辆行驶安全、对现有机动车道的改造幅度以及改造过程中对车辆和人行的影响、行人二次过街、机动车道的划分、绿化景观效果等多个方面因素,综合比较确定道路横断面改造方案。     

沥青路面养护界限交通量的确定方法

采用路况费用分析法，对黑龙江省现有结构状况下某一强度分级的沥青路面的大修与中修，中修与小修的界限交通量进行了分析，提供了界限交通量的参考值。     

改间隙式观测站24小时观测为16小时观测的研究

为了使交通量调查资料更好地为公路“养、建、管”服务,根据《公路交通调查指南》,对全市段九个间隙式观测站中的五个观测站资料进行整理分析后发现,利用换算系数ADT与白天16小时交通量之积,同当日24小时连续观测的观测值很接近。经过课题组深入分析论证,说明采用白天16小时的实际观测数据与换算系数ADT的乘积,可达到24小时观测数据精度的94％以上。采用此法,可节省大量人力和经费。     

地区公路网交通量观测点布设研究

阐述地区公路网交通量连续式观测点和间歇式观测点的布设原则，提出观测点布设的基本方法，结合上海市公路网交通量观测点布设研究实例，提出交通量观测点布设方案的评价指标体系及评价方法。     

廊泊线路口至衡水界段路况调查

307国道廊泊线(廊坊-泊镇)路口-衡水界段,近几年重型车辆增多,道路损坏严重,交通事故频频发生。为了给大修方案提供资料,对交通量、道路状况、路面结构、中修路段、水文气候、沿线筑路材料、交通设施、桥梁涵洞等进行了现场实际调查,为大修方案的确定提供了准确资料。     

深圳市坪盐通道规划研究方案的初步分析

该文从深圳市原有的高快速路网体系的实际出发,结合坪盐通道的规划研究方案,对新增加快速通道规划研究需要注意的若干问题进行了探讨,为完善城市高快速路网体系提供参考。     

高速公路出入口收费车道数研究

根据收费站交通流特征、通行能力、收费方式、服务水平等,找出适合高速公路出入口收费车道数的计算方法,为今后高速公路收费设施规模的确定提供技术支持.根据2007年山东省高速公路的出人口交通流量数据,采用排队论分析收费站车流量,对收费站交通流分布特征、收费方式、收费时间、收费车辆延误、最大通行能力和服务水平等进行分析.根据实际数据与预测结果相对照,预测结果能够满足高速公路收费站的需求.山东省部分高速公路收费设施的改扩建已经采用了本研究结论.