路面损坏的图像处理算法浅析

通过对国内外路面损坏图像处理算法研究成果的总结，介绍了国外几种较为典型的算法，提出了研究路面损坏图像处理算法过程中应该解决的技术关键。     

黑色路面PCI的变化规律及应用

根据黑龙江省公路路面状况的大量调查资料，回归分析了ＰＣＩ随交通量及结构强度状况的变化规律，建立相应的马尔科夫转移概率矩阵。并以动态的方法预测路况的变化趋势，提出确定大，中修参考限的简要方法。     

路面使用性能综合评价的马氏距离法

本文以马氏距离作为评价路面使用性能的综合评价指标，继承了多指标评价体系的优点，具有物理意义明确，且简便实用的特点，较邹地反映了中岙的功效状态。     

沥青路面养护界限交通量的确定方法

采用路况费用分析法，对黑龙江省现有结构状况下某一强度分级的沥青路面的大修与中修，中修与小修的界限交通量进行了分析，提供了界限交通量的参考值。     

黑色路面结构强度的衰减规律

根据黑龙江省黑色路面结构强度的大量调查资料，对黑色路面结构状况进行了客观评价，提出了不同土基干湿状况，不同面层透水程度，不同的半刚性基层结构条件下的强度衰减一般模型。     

LTPP的进展综述

路面长期使用性能（LTPP）研究计划是北美最广泛的公路研究计划,它将对世界各国道路事业的发展起到极大的推动作用。该文对LTPP的数据采集、分析及LTPP的主要成果进行了概括并介绍了LTPP2003年的进展及LTPP今后的工作。     

东北农耕区路基高度问题分析

我国公路建设与占用土地资源的矛盾越来越突出,特别是东北农耕区,地势平坦,绝大多数公路路堤为两侧取土填筑,占用了大量基本农田。降低路基高度是减少占地的重要手段之一。通过分析路基高度偏高的历史和技术等原因,分析路基高度与路基土方数量及横向占地面积之间的关系,论述了降低路基高度的技术可行性,并给出了经济合理性分析的基本思路。     

基于芯样的沥青混凝土路面高温稳定性评价指标

以沥青混凝土路面的取芯芯样为研究对象,采用动载单轴贯入试验方法,通过有限元理论分析和对比试验确定了试验条件和参数,提出以一定作用次数下的贯入深度作为指标,能够较好地评价沥青混凝土路面的高温稳定性.并对某高速公路不同典型路段的芯样进行试验,初步确定指标值范围.     

基于三维数字模型的路面表面空间几何特征参数的初步研究

在路面表面三维可视化实现的基础上对其几何特征参数做了初步研究。通过研究轮胎与地面相互作用的关系,在借鉴微观表面特性研究的基础上,对路面表面特性在三维空间层面上做了探索性的研究。提出了表征路面表面空间几何特征的整体特征参数和局部特征参数。     

沥青路面全深式就地冷再生效果分析

沥青路面冷再生技术不仅可以节省投资,获得直接的经济效益,而且可以保证生态环境,获得社会效益,是一项利国利民的环保型新技术。通过对沥青路面全深式就地冷再生实际工程项目的使用效果及经济效益进行分析,得出路面冷再生技术具有良好的使用效果,并且具有良好的的经济效益以及巨大的社会环境效益。