我国汽车产业发展出现新转折之一——从合资发展转为自主创新发展的战略思考

1前言 汽车产业是典型的全球化产业，改革开放以来，我国汽车产业在融入经济全球化中，得到很快的发展。所谓经济全球化，就是以科学技术迅猛发展为动力，以跨国公司的全球运作为载体，而进行的一场全球范围内的产业结构调整。经过全球范围内的产业结构调整，形成一个以产业发展全球化序列为特征的国际分工多层次的架构，处于分工架构最上层的，是新技术、新产品研制国；第二层是核心部件生产国；第三层是附件生产及加工装配国：第四层是资源供给国：最底层为产品销售国。     

以科技为先导 全面提升企业核心竞争力 以合资为契机 积极融入国际分工与合作

论述了世界汽车零部件企业发展趋势对我国汽车零部件生产企业的影响，国内零部件企业面临的机遇、挑战和应对策略。     

要素分工条件下印度软件业的发展及其对我国的启示

印度软件业自20世纪80年代开始起步,在90年代初自由化改革以来飞速发展,特别是在软件出口上取得了巨大的成就,成为世界第二大软件出口国。与此同时,要素分工逐渐成为国际分工的新趋势,本文分析了在此国际分工大环境下,印度软件业独特的发展模式,探讨其对于我国软件业的借鉴作用,试探寻一条适合我国国情的软件业发展道路。     

车队管理之我见

1．责权分工明确。车队工作内容涉及方方面面,除了常规工作和例行工作,有时还有临时任务。要将车队各项工作有条不紊地进行,需要各司其职地使每一项工作都不被疏漏。因此,管理人员分工明确、责任明确很重要。否则,就会出现推诿、扯皮和空当,使工作遗漏和失误,影响车队的工作效率和工作质量。     

通道分工方案对线路通过能力的影响

在客运专线运营初期采用本线和跨线列车共线运行的多种速度组合的运输组织模式下,分析计算不同方案下旅客列车的扣除系数,探讨通道分工方案对既有线和客运专线通过能力的影响程度,并提出了一些通道合理分工问题的相关结论.     

江苏省快速干线公路实施必要性分析

在分析江苏省发展的宏观形势及国外公路发展的一般趋势的基础上,从经济社会发展、城镇化进程、区域产业分工及路网结构布局等方面,对江苏省实施快速干线公路建设的必要性进行了具体研究。分析结果表明,江苏省快速干线公路的实施可以解决现状干线公路中存在的路网服务水平低,结构不合理等问题,是江苏省公路发展的必然趋势。     

天然气营运车船节能技术改造主题性项目组织申报程序

一、项目管理职责分工 各有关单位对这两类主题性项目的管理职责与其他主题性项目类似,有关内容已在《指南》讲解中做过说明,这里只对特殊要求做说明。     

高速公路沥青混凝土路面工程质量控制研究

通过试验和数理统计方法,研究了基于层位分工论的沥青混凝土路面材料配合比设计管理方法和沥青混凝土路面施工质量简易动态管理方法.研究结果表明:根据层位分工论和贝雷法,可以确定沥青混凝土路面上、中,下面层贝雷法级配参数CA比、FAc比、租集料设计密度的合理取值,同时可以确定沥青混凝土路面上、中、下面层的配合比性能检验指标合理取值,将这些合理取值的研究成果应用于工程实践中,可以有效提高半刚性基层沥青混凝土路面的结构性使用性能;通过监测每旬内路面工程各项检测技术指标的每旬标准差S和变异系数Cv等数理统计指标的变化情况,可以采取相应工程措施进行改进,确保沥青混凝土路面施工质量始终保持在一个较高水平.     

试论运修分离后的机务管理

本文针时运修体制分离后所出现的一些机务管理问题,站在大机务管理的角度,提出了一些观念及解决的具体措施,可为实施运修分离的公交企业提供参考.     

"长三角"地区汽车产业发展战略思考

本文所论证的“长三角”地区与泛指的包括上海、南京、杭州和苏州等15个城市的“长三角”地区有所不同,是特指长江三角洲的两省一市．即江苏、上海和浙江地区。这一地区作为我国汽车产业的重要区域,在汽车产业链上如何分工,如何进行资产重组来打造中国的汽车产业基地,是一个值得深入探讨的问题。